{"id":17386,"date":"2020-03-20T11:15:17","date_gmt":"2020-03-20T11:15:17","guid":{"rendered":"https:\/\/urbantz.com\/sin-categorizar\/the-impact-of-the-coronavirus-on-last-mile-delivery\/"},"modified":"2022-11-21T18:24:21","modified_gmt":"2022-11-21T18:24:21","slug":"the-impact-of-the-coronavirus-on-last-mile-delivery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/urbantz.com\/es\/blog\/the-impact-of-the-coronavirus-on-last-mile-delivery\/","title":{"rendered":"L’impact du coronavirus sur la livraison du dernier kilom\u00e8tre de la cha\u00eene d’approvisionnement"},"content":{"rendered":"\t\t
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La propagation rapide du nouveau coronavirus COVID-19 sans tenir compte des fronti\u00e8res a eu un impact sur nos soci\u00e9t\u00e9s, nos march\u00e9s et nos industries. Nous \u00e9valuons comment les entreprises de livraison et les retailers devraient s’adapter pour traduire les risques croissants de la cha\u00eene d’approvisionnement en clients durables.<\/span><\/h5>\n
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Les mesures de quarantaine croissantes impos\u00e9es par les gouvernements nationaux et europ\u00e9ens restreignent la libre circulation des personnes, n\u00e9anmoins les autorit\u00e9s veillent \u00e0 ce que les risques des cha\u00eenes d’approvisionnement soient minimis\u00e9s et que les marchandises continuent de circuler. Cependant, la Commission Europ\u00e9enne a d\u00e9j\u00e0 revu ses pr\u00e9visions \u00e9conomiques pour 2020 avec une baisse de 1%. \u00c0 l’heure actuelle, il est clair que les entreprises doivent r\u00e9\u00e9valuer leurs mod\u00e8les, la r\u00e9silience de leur cha\u00eene d’approvisionnement et comment rester en contact avec les clients.<\/p>

Qu’est-ce qui se passe?<\/h3>

Pour de nombreuses entreprises, la consid\u00e9ration la plus importante est l’impact sur leurs cha\u00eenes d’approvisionnement, notamment en raison de la perturbation du tissu industriel chinois. Actuellement, l’un des principaux probl\u00e8mes de la cha\u00eene d’approvisionnement en Europe est li\u00e9 aux r\u00e9centes mesures de mouvement plus strictes, y compris la fermeture de restaurants et de magasins non essentiels, entra\u00eenant une augmentation sans pr\u00e9c\u00e9dent de la demande d’\u00e9picerie avec une diminution des achats physiques pour les biens non essentiels. De nombreux retailers incitent \u00e9galement les clients \u00e0 acheter en ligne, ce qui r\u00e9duit la congestion des magasins mais fait pression sur le syst\u00e8me de livraison du dernier kilom\u00e8tre.<\/p>

Les donn\u00e9es des op\u00e9rations de livraison d’Urbantz montrent le doublement des volumes habituels de livraison \u00e0 domicile.<\/strong><\/em><\/p>

En ce moment, nous pouvons souligner\u00a0trois \u00e9v\u00e9nements majeurs<\/strong>\u00a0pour les op\u00e9rations de livraison du dernier kilom\u00e8tre:<\/p>

1. Demande d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e<\/h4>

Dans toute l’Europe, nous constatons que les contr\u00f4les aux fronti\u00e8res renforc\u00e9s ont ralenti le commerce international, laissant les entreprises en p\u00e9nurie tandis que la demande augmente, cr\u00e9ant plusieurs retards de livraison et des d\u00e9ficits. Le plus important est ressenti dans les \u00e9piceries et les articles de garde-manger, les supermarch\u00e9s \u00e9tant incapables de r\u00e9pondre \u00e0 une forte demande. Cela est clair lorsque les grossistes et les retailers signalent en m\u00eame temps\u00a0un doublement de la demande<\/strong>\u00a0et d’\u00e9normes\u00a0limitations de la capacit\u00e9 de livraison<\/strong>\u00a0dict\u00e9es par le manque de ressources humaines. Jusqu’\u00e0\u00a030%<\/strong>\u00a0des employ\u00e9s d’entrep\u00f4t et de livraison ne pouvant pas travailler. M\u00eame si les entreprises stimulent l’embauche, il y a plusieurs complications li\u00e9es \u00e0 la formation, aux licences et aux incitations gouvernementales, surtout si vous cherchez des chauffeurs.<\/p>

Conclusion d’Urbantz:<\/strong>\u00a0Le on-demand a \u00e9t\u00e9 le premier signe des d\u00e9fis \u00e9conomiques en \u00e9volution rapide, mais le nouveau coronavirus a multipli\u00e9 ces d\u00e9fis. Le d\u00e9s\u00e9quilibre de la demande et de l’offre exige des entreprises une flexibilit\u00e9 num\u00e9rique et des \u00abop\u00e9rations \u00e0 on-demand\u00bb, ainsi que des syst\u00e8mes automatis\u00e9s qui facilitent l’int\u00e9gration des conducteurs et ajustent leur capacit\u00e9 et leur charge en temps r\u00e9el.<\/em><\/p>

2. Croissance exponentielle des livraisons \u00e0 domicile<\/h4>

Les donn\u00e9es fran\u00e7aises du d\u00e9but mars montrent\u00a0une augmentation moyenne de 6,2%<\/strong>\u00a0dans les supermarch\u00e9s physiques, principalement en pr\u00e9vision de restrictions. Mais la progression la plus importante est observ\u00e9e dans les\u00a0livraisons \u00e0 domicile<\/strong>\u00a0avec un augmentation moyen de\u00a073,8%<\/strong>\u00a0en France m\u00e9tropolitaine. Ce pic sans pr\u00e9c\u00e9dent a entra\u00een\u00e9 des retards dans les livraisons tandis que les entreprises adaptent leurs cha\u00eenes d’approvisionnement et leurs op\u00e9rations du dernier kilom\u00e8tre, avec des nouvelles de retailers europ\u00e9ens programmant des livraisons jusqu’\u00e0 deux semaines. Un autre indicateur est l’augmentation globale des achats de commerce \u00e9lectronique de 15,3% par rapport au trimestre pr\u00e9c\u00e9dent – certains experts estiment que cette nouvelle exp\u00e9rience d’achats en ligne pourrait avoir un effet positif sur le secteur, car les nouveaux clients voient qu’il est possible de commander en ligne des produits qu’ils n’ach\u00e8teraient pas habituellement.<\/p>

Conclusion d’Urbantz:<\/strong>\u00a0La croissance des livraisons \u00e0 domicile cr\u00e9e des opportunit\u00e9s pour le commerce \u00e9lectronique et les transporteurs, mais seulement si les entreprises seront en mesure d’int\u00e9grer rapidement des syst\u00e8mes de planification des livraisons, une optimisation automatis\u00e9e de le routing et des int\u00e9grations en temps r\u00e9el entre les syst\u00e8mes de gestion des stocks et de la livraison.<\/em><\/p>

3. L’exp\u00e9rience de livraison est une priorit\u00e9 pour les retailers et les transporteurs<\/h4>

M\u00eame avant l’\u00e9closion du nouveau coronavirus, les exp\u00e9riences de livraison n\u00e9gatives \u00e9taient une pr\u00e9occupation majeure pour la r\u00e9putation des retailers et les relations avec ses clients. Un service de qualit\u00e9 inf\u00e9rieure les a souvent laiss\u00e9s \u00e0 traiter directement avec leurs transporteurs. Les \u00e9v\u00e9nements actuels ont attir\u00e9 l’attention des transporteurs et des retailers, les obligeant \u00e0 adapter radicalement leurs op\u00e9rations de livraison du dernier kilom\u00e8tre sur plusieurs fronts, comme renforcer la s\u00e9curit\u00e9 du personnel, r\u00e9pondre aux besoins des clients et renforcer les op\u00e9rations internes.<\/p>

L’op\u00e9rateur postal belge,\u00a0bpost<\/strong>, a choisi de faire signer la preuve de livraison par les chauffeurs au lieu du client, \u00e9vitant ainsi tout contact inutile. De mani\u00e8re similaire, la soci\u00e9t\u00e9 de livraison \u00e0 domicile britannique\u00a0Deliveroo<\/strong>\u00a0ajoute une option de sans contact \u00e0 son application, permettant aux clients d’avoir leurs commandes sans faire face au livreur. En France, les retailers \u00e9tudient les moyens de mieux r\u00e9pondre aux clients. L’une des options consiste \u00e0 offrir un \u00abpanier de produits\u00bb pr\u00e9d\u00e9fini, facile \u00e0 acheter et \u00e9galement simple \u00e0 assembler, tout en r\u00e9pondant aux besoins des clients en mati\u00e8re de biens essentiels. Toujours au Royaume-Uni, comme dans toute l’Europe, des g\u00e9ants du retail comme\u00a0Morrisons<\/strong>\u00a0\u00e9largissent leurs \u00e9quipes en embauchant des chauffeurs et du personnel de distribution. Dans le m\u00eame temps, ils renforcent leur politique de cong\u00e9s de maladie. Cela fait partie d’un effort pour continuer \u00e0 offrir des livraisons \u00e0 domicile en temps opportun et en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>

La conclusion d\u2018Urbantz:<\/strong>\u00a0fournisseurs logistique de toutes sortes peuvent sortir de cette pand\u00e9mie avec op\u00e9rations fortes et une connaissance plus grande de les besoins et attentes des leurs clients. Pour avoir un r\u00e9el impact commercial, le niveau de satisfaction des clients doit \u00eatre maintenu une fois la situation normalis\u00e9e – ce qui n’est pas possible sans un syst\u00e8me de surveillance, de retour d’informations et de communication appropri\u00e9.<\/em><\/p>

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Solutions du dernier kilom\u00e8tre<\/h4>

Le ralentissement \u00e9conomique pr\u00e9vu n’est toujours pas ressenti par les retailers en raison de l’augmentation des d\u00e9penses. Mais cet aspect positif de la situation peut rapidement devenir un d\u00e9fi s’il n’est pas pris en charge, \u00e0 savoir l’augmentation des livraisons \u00e0 domicile. Nous voyons d\u00e9j\u00e0 certains d\u00e9fis: p\u00e9nurie et retards d’approvisionnement, augmentation \u00e9crasante des livraisons \u00e0 domicile et manque de personnel de livraison.<\/p>

Sans surprise, la technologie et les logiciels d\u00e9di\u00e9s peuvent \u00eatre un sauveur de vie instantan\u00e9e pour les entreprises confront\u00e9es aux probl\u00e8mes du dernier kilom\u00e8tre et un investissement prudent pour se pr\u00e9parer aux d\u00e9fis \u00e9conomiques et se diff\u00e9rencier de la concurrence.<\/strong><\/p>

Optimiser les co\u00fbts d\u00e8s maintenant<\/h4>

L’augmentation de 73,8% des livraisons \u00e0 domicile en France signifie \u00e9galement une r\u00e9partition plus g\u00e9ographique des livraisons, d’o\u00f9 la n\u00e9cessit\u00e9 d’allouer plus de ressources et de co\u00fbts pour atteindre certaines zones. Ce n’est pas id\u00e9al face \u00e0 une situation o\u00f9 vous manquez de ressources humaines.\u00a0La consolidation des rondes et des v\u00e9hicules<\/strong>\u00a0est essentielle pour suivre le plus grand volume et pour allouer correctement les colis et les v\u00e9hicules, garantissant que les utilitaires ne tournent pas \u00e0 vide. Dans le m\u00eame temps,\u00a0l’optimisation de l’itin\u00e9raire<\/strong>\u00a0garantit que diff\u00e9rents voitures ne passent pas dans la m\u00eame rue le m\u00eame jour, r\u00e9duisant ainsi le nombre de v\u00e9hicules, de conducteurs et de temps n\u00e9cessaire pour livrer.<\/p>

Assurez un contr\u00f4le total sur vos op\u00e9rations<\/h4>

La ma\u00eetrise totale des op\u00e9rations de livraison est d\u00e9sormais plus critique que jamais. Nos clients signalent\u00a0des augmentations de pr\u00e8s de 100%<\/strong>\u00a0dans leurs segments de commerce \u00e9lectronique,\u00a0et jusqu’\u00e0 5 fois plus de volume<\/strong>\u00a0dans les magasins physiques. Ces chiffres ont ajout\u00e9 une pression \u00e9norme sur la structure des entreprises dans le dernier kilom\u00e8tre. Des retards, des donn\u00e9es erron\u00e9es et des erreurs peuvent mettre toute l’op\u00e9ration de la journ\u00e9e en danger.\u00a0La visibilit\u00e9<\/strong>\u00a0sur l’ensemble du processus permet d’anticiper tout probl\u00e8me et de trouver des solutions rapides et flexibles, telles que la r\u00e9affectation des tourn\u00e9es, l’ajout ou la suppression d’arr\u00eats et la communication avec les conducteurs et les clients. Assurez-vous d’utiliser un logiciel avanc\u00e9 (tout-en-un) pour\u00a0automatiser<\/strong>\u00a0l’optimisation des itin\u00e9raires, avoir une visibilit\u00e9 en\u00a0temps r\u00e9el<\/strong>\u00a0sur les t\u00e2ches et les probl\u00e8mes potentiels ainsi que pour contr\u00f4ler l’exp\u00e9rience des clients.<\/p>

R\u00e9pondre \u00e0 des volumes \u00e9lev\u00e9s<\/h4>

Les volumes inhabituels peuvent perturber vos op\u00e9rations si vos volumes de livraison ne sont pas g\u00e9r\u00e9s par\u00a0un logiciel flexible<\/strong>,capable d’int\u00e9grer des variables (du poids des colis en fonction des conditions de circulation \u00e0 la capacit\u00e9 des fourgons, et m\u00eame au temps dont un chauffeur pourrait avoir besoin pour livrer) et de se connecter quand m\u00eame \u00e0 vos syst\u00e8mes d’entrep\u00f4t. Un tel logiciel permet un contr\u00f4le et une coordination totale entre les diff\u00e9rents services impliqu\u00e9s dans la livraison du dernier kilom\u00e8tre. Un autre avantage est de permettre la facturation directe de toutes les commandes \u00e0 l’exp\u00e9diteur, ce qui facilite la gestion de gros volumes de t\u00e2ches et garantit des factures sans erreur. Il collecte \u00e9galement toutes les donn\u00e9es en temps r\u00e9el, ce qui permet \u00e0 l’utilisateur d’avoir une meilleure vue d’ensemble gr\u00e2ce \u00e0 des rapports quotidiens sur toutes les activit\u00e9s.<\/p>

Offrez de la valeur!<\/h4>

Il est vrai que la nouvelle pand\u00e9mie de coronavirus impose aux entreprises une nouvelle situation. Il est probable que les consommateurs sortiront de cette p\u00e9riode avec\u00a0un nouveau niveau d’attentes<\/strong>. Ils exigeront non seulement des livraisons\u00a0plus rapides<\/strong>, mais aussi\u00a0plus souples<\/strong>, plus transparentes et\u00a0plus \u00e9cologiques<\/strong>. Gr\u00e2ce \u00e0 des logiciels permettant un suivi et une optimisation en temps r\u00e9el, un suivi des livraisons et un contact en temps r\u00e9el avec les chauffeurs, il est possible de s’adapter rapidement au nouveau niveau d’attentes des clients.<\/p>

Vous voulez parler de vos plans de continuit\u00e9 des activit\u00e9s autour du coronavirus?\u00a0Contactez-nous d\u00e8s aujourd’hui<\/a>. Gr\u00e2ce \u00e0 notre exp\u00e9rience concernant les r\u00e9cents \u00e9v\u00e9nements en Europe, nous pouvons vous aider \u00e0 planifier et \u00e0 optimiser vos op\u00e9rations de livraison avec une pr\u00e9paration rapide.<\/em><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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P.S.<\/h4>
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Nous voyons comment l’\u00e9pid\u00e9mie inattendue de COVID-19 exerce une pression sur le secteur du dernier kilom\u00e8tre, et comment la r\u00e9ponse en temps r\u00e9el des entreprises \u00e0 ces probl\u00e8mes diff\u00e9rencie ceux qui sortiront plus forts de ceux qui restent.\u00a0Ceux qui s’adaptent imm\u00e9diatement parviennent non seulement \u00e0 satisfaire leur client\u00e8le, mais aussi \u00e0 garder une longueur d’avance sur la concurrence.<\/strong><\/p>

Retarder la mise en \u0153uvre d’op\u00e9rations robustes et de syst\u00e8mes num\u00e9riques fiables signifie \u00eatre dans une position plus fragile, ne pas pouvoir r\u00e9pondre \u00e0 l’\u00e9volution de la demande des clients. Il est difficile de pr\u00e9dire les r\u00e9sultats de l’impact du coronavirus, mais l’industrie peut d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9dire une conclusion : le comportement des clients va changer et les acteurs de la cha\u00eene d’approvisionnement doivent se pr\u00e9parer \u00e0 ce changement aujourd’hui.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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