Comment choisir le meilleur logiciel de gestion des livraisons en 2023

Ce guide a pour objectif de vous aider à comprendre les fonctionnalités qu’une plateforme spécialisée de premier plan pour la gestion des livraisons du dernier kilomètre doit être en mesure d’offrir en 2023. Il vous permettra de mieux comprendre et comparer la valeur des propositions des différents fournisseurs lorsque viendra le moment de lancer une RFI ou une RFP.

Nous avons classé les exigences par environnement et par thème afin de faciliter leur lecture et la comparaison des offres des différents fournisseurs.

Cette liste a été établie sur la base de notre connaissance approfondie du secteur de la logistique urbaine et en collaboration avec une sélection de nos clients – afin de couvrir leurs cas d’usage et leurs exigences spécifiques pour une gestion efficace des livraisons du dernier kilomètre.

1. Plateforme

1-1. Mise en place et configuration

Exigences

• 1-1-a. Paramétrer les centres de distribution/hubs/dépôts avec leurs horaires d’exploitation et leurs restrictions
• 1-1-b. Configurer les horaires de travail des centres de distribution
• 1-1-c. Configurer les temps de chargement et de déchargement des centres de distribution ainsi que la capacité des véhicules
• 1-1-d. Ajouter les transporteurs externes auxquels la plateforme attribuera des livraisons
• 1-1-e. Intégrer facilement la plateforme aux systèmes technologiques des transporteurs externes
• 1-1-f. Possibilité de configurer l’accès des transporteurs externes à un environnement de plateforme cloisonné – souvent appelé « plateforme associée ». Généralement utile pour les petits transporteurs qui ne disposent pas de leur propre système d’optimisation des tournées

1-2. Gestion de flotte

Exigences

• 1-2-a. Prise en charge des paramètres de configuration des véhicules : capacité, poids, volume et éventuels équipements spéciaux (par ex. réfrigération, hayon élévateur, grue)
• 1-2-b. Configurer les paramètres de capacité et les dimensions des véhicules propres au type de livraison et aux workflows (par ex. palettes, cartons, fûts, caisses)
• 1-2-c. Définir les paramètres de coût des véhicules (coût par jour, par heure, par km parcouru, etc.)
• 1-2-d. Définir des restrictions spécifiques aux véhicules (par ex. autonomie, durée de service, type de permis de conduire)
• 1-2-e. Possibilité de signaler les capacités spécifiques des véhicules (par ex. réfrigération, chargement des deux côtés, électrique, grue)
• 1-2-f. Définir les valeurs d’accélération et de vitesse de croisière des véhicules

Vous pouvez accéder à ce modèle au format tableur prêt à l’emploi ici.

Vous pouvez aussi cliquer sur l’image ci-dessous pour consulter la version PDF.

1-3. Gestion des chauffeurs

Exigences

• 1-3-a. Ajouter des chauffeurs à la plateforme et renseigner leur adresse (localisation), leur type de véhicule et le permis de conduire dont ils sont titulaires
• 1-3-b. Gérer les classements des chauffeurs
• 1-3-c. Gérer les compétences des chauffeurs (par ex. montage, électricité)
• 1-3-d. Gérer les horaires de travail, les congés et les centres de distribution affectés aux chauffeurs
• 1-3-e. Affecter automatiquement les chauffeurs aux tournées
• 1-3-f. Possibilité de gérer une flotte virtualisée ou d’affecter manuellement les chauffeurs à des véhicules spécifiques

1-4. Planification des tournées

Exigences

• 1-4-a. Prise en charge d’une planification des tournées propre à chaque véhicule, tenant compte du type de véhicule (par ex. véhicule électrique, moteur diesel, vélo-cargo électrique)
• 1-4-b. Prise en charge de données cartographiques propres à chaque véhicule
• 1-4-c. Prise en charge de données de trafic historiques propres à chaque véhicule
• 1-4-d. Possibilité d’optimiser en fonction du coût, de la réduction des émissions de CO2, d’un meilleur service client, etc.
• 1-4-e. Prise en charge de l’import de données de tournées (planification externe ou tournées fixes)
• 1-4-f. Prise en compte d’un temps de service intelligent (temps sur place) et des compétences (par ex. électricité, recyclage) dans la planification
• 1-4-g. Prise en charge de tous les modèles de livraison et d’enlèvement (par ex. click and collect, livraison en consigne, livraison depuis le magasin)

1-5. Contrôle en temps réel des opérations de livraison

Exigences

• 1-5-a. Vue cartographique en temps réel de l’ensemble des opérations
• 1-5-b. Possibilité de créer et de modifier manuellement des tournées
• 1-5-c. Alertes prédictives en cas de retards / d’accumulation de problèmes de livraison
• 1-5-d. Possibilité de modifier manuellement les tournées et de réaffecter les livraisons en temps réel
• 1-5-e. Possibilité de communiquer avec le chauffeur en temps réel

1-6. Sélection et optimisation des créneaux horaires

Exigences

• 1-6-a. API permettant une intégration complète aux sites d’e-commerce afin que le destinataire puisse sélectionner ses créneaux de livraison / d’enlèvement
• 1-6-b. Possibilité d’alimenter la plateforme d’e-commerce en créneaux intelligents (classés) à des fins de « slot steering » : encourager des comportements de réservation de créneaux qui augmentent la densité de livraison, réduisent les coûts, diminuent les émissions de CO2 ou améliorent d’autres indicateurs définissables
• 1-6-c. Classement reposant sur une logique algorithmique qui tient compte des livraisons déjà réservées à proximité (faibles émissions de CO2) et des caractéristiques spécifiques de la livraison (temps de service, compétences, etc.)

1-7. Optimisation

Exigences

• 1-7-a. Prise en charge de l’optimisation par type de véhicule
• 1-7-b. Prise en charge des données de trafic historiques
• 1-7-c. Objectif d’optimisation configurable : optimiser en fonction du coût, d’un meilleur service client, de la réduction des émissions de CO2, etc.

1-8. Optimisation entre flottes et transporteurs externes

Exigences

• 1-8-a. Fonctionnalité de gestion des interactions avec les flottes externes qui livrent pour votre compte
• 1-8-b. Fonctionnalité d’attribution intelligente des livraisons aux grandes flottes (transporteurs ou 3PL), dans le respect le plus fin de vos règles métier
• 1-8-c. Possibilité pour les petites flottes de gérer leurs opérations de livraison via un environnement de plateforme cloisonné, sous-ensemble de votre propre plateforme. Souvent appelé « plateforme associée ».

1-9. Tableaux de bord et reporting

Exigences

• 1-9-a. Tableaux de bord exploitables, avec des fonctions de filtrage et d’export des KPI et des indicateurs de performance pour les chauffeurs, les flottes, les transporteurs externes, les centres de distribution, etc.
• 1-9-b. Outils de conception de rapports et fonctionnalités permettant d’exporter facilement les données vers des environnements de business intelligence (BI) ou d’entrepôt de données
• 1-9-c. Possibilité de configurer toutes les tables système de la plateforme pour des champs de données et des périodes spécifiques
• 1-9-d. Possibilité d’extraire (exporter) les données manuellement ou automatiquement

1-10. Scripting et prise en charge des métadonnées

Exigences

• 1-10-a. Possibilité d’étendre la base de données de la plateforme sans code pour y intégrer vos propres données métier et créer des workflows spécifiques et détaillés
• 1-10-b. Ajouter des fonctionnalités au niveau de l’application chauffeur, de la page de suivi client et des workflows généraux, sans recourir au code et en toute autonomie

1-11. Zones

Exigences

• 1-11-a. Possibilité de créer des zones géographiques en les traçant sur une carte ou à l’aide de codes postaux
• 1-11-b. Utilisation des zones pour une planification et une affectation intelligentes des transporteurs, des chauffeurs, des centres de distribution, des types de véhicules, etc.

1-12. Connexion API avec des tiers

Exigences

• 1-12-a. API complète pour se connecter aux plateformes des transporteurs externes
• 1-12-b. API complète pour se connecter aux WMS, TMS, OMS, plateformes d’e-commerce, ERP, CRM, etc.

1-13. Transporteurs et flottes externes

Exigences

• 1-13-a. Intégration via API
• 1-13-b. Possibilité optionnelle de leur attribuer une sous-plateforme – souvent appelée « plateforme associée » – pour gérer les livraisons qui leur sont attribuées
• 1-13-c. Possibilité de suivre en temps réel l’avancement des livraisons chez tous les transporteurs

2. Chauffeurs

2-1. Application mobile

Exigences

• 2-1-a. Prise en charge d’une expérience entièrement numérique (sans papier), y compris la chaîne de traçabilité et la preuve de livraison (sans contact)
• 2-1-b. Utilisation d’un logiciel de navigation intégré à l’application comme d’un logiciel externe
• 2-1-c. Communiquer avec le dispatcher comme avec le destinataire
• 2-1-d. Prise en charge de tous les workflows requis
• 2-1-e. Prise en charge de la préparation des tournées, du chargement, des livraisons, des enlèvements et des retours
• 2-1-f. Compatibilité avec les appareils Android et iOS
• 2-1-g. Interface multilingue selon la langue du téléphone
• 2-1-h. Possibilité de réordonner les livraisons et d’en créer de nouvelles à la volée
• 2-1-i. Possibilité de sélectionner des tournées et de transférer des tournées ou des livraisons à d’autres chauffeurs
• 2-1-j. Prise en charge de la configuration de métadonnées pour concevoir des workflows chauffeur personnalisés (par ex. instruction dans l’application pour vérifier l’indicateur de température en début de tournée ou pour ne pas oublier les outils de montage)
• 2-1-k. Prise en charge de liens hypertextes dans l’application vers des fichiers ou des applications externes
• 2-1-l. Prise en charge du géorepérage et de l’enregistrement « sur place »

3. Expérience client

3-1. Service client et ticketing

Exigences

• 3-1-a. Module de service client et de ticketing dédié à la livraison et à l’enlèvement
• 3-1-b. Possibilité de créer des tickets exploitables pour traiter les problèmes de livraison
• 3-1-c. Possibilité d’attribuer des tickets et d’en suivre le traitement
• 3-1-d. Possibilité d’intégrer le module de ticketing interne à des CRM externes

3-2. Suivi des livraisons

Exigences

• 3-2-a. Expérience de suivi entièrement personnalisable aux couleurs de la marque, quel que soit le transporteur qui effectue la livraison
• 3-2-b. Possibilité de configurer facilement la page de suivi en termes d’image de marque, d’apparence, de fonctionnalités et de contenu
• 3-2-c. Possibilité de différencier l’apparence et les fonctionnalités selon le client ou les articles livrés/enlevés
• 3-2-d. Possibilité de collecter des données analytiques et de configurer des enquêtes après livraison
• 3-2-e. Fonctionnalité permettant de proposer, depuis la page de suivi, des services supplémentaires entièrement configurables (par ex. montage, retrait des emballages, recyclage des piles, recyclage, etc.)
• 3-2-f. Possibilité de reprogrammer la livraison ou l’enlèvement
• 3-2-g. Intégrations avec des plateformes externes d’avis clients, par ex. Trustpilot

3-3. Messagerie

Exigences

• 3-3-a. Messages e-mail et SMS configurables
• 3-3-b. Contrôle total du contenu ainsi que de l’apparence
• 3-3-c. Contrôle des événements de livraison qui déclenchent les notifications
• 3-3-d. Fonctionnalité d’envoi de notifications via n’importe quelle passerelle SMS ou n’importe quel système de messagerie électronique