Blog/
5 formas rápidas de crear un servicio de entrega más sostenible
En los últimos años, y especialmente desde la llegada de la pandemia, te habrás enfrentado a muchos retos si intentas construir un servicio de entrega sostenible.
Yuval Tori, nuestro Chief Commercial Officer, lo compara con un «nudo gordiano», es decir, un problema que solo se resuelve con una acción audaz.
«El crecimiento del comercio electrónico obliga a los retailers a diversificar aún más su flota y a recurrir a más transportistas externos, lo que puede convertir sus operaciones de entrega en un nudo gordiano».
De hecho, un estudio del Foro Económico Mundial (WEF) prevé que, de aquí a 2030, la demanda de entregas urbanas de última milla impulsada por el crecimiento del comercio electrónico casi se duplicará. A corto plazo, se espera que los ingresos del comercio electrónico en Europa aumenten hasta un 30% solo en 2021.
Pero no todo es de color de rosa, ya que este crecimiento también conlleva una mayor huella de carbono. El WEF prevé que, debido al aumento de la demanda, en los próximos diez años habrá un 36% más de vehículos de reparto en las carreteras de las 100 mayores ciudades del mundo, lo que se traducirá en más emisiones y en un aumento del 30% de la huella de carbono de la última milla.
Al mismo tiempo, sin embargo, crece cada día la presión sobre los retailers y las empresas de reparto para que «se vuelvan verdes» y reduzcan su huella de carbono.
Analizaremos:
-
¿Por qué es tan importante un servicio de entrega sostenible?
-
Los retos de crear un servicio de entrega sostenible
-
Formas rápidas de crear un servicio de entrega más sostenible
¿Por qué es tan importante un servicio de entrega sostenible?
Hay 3 razones principales que explican esta creciente presión sobre los retailers y las empresas de reparto.
1 – La legislación nacional y de la UE.
En 2020, el Gobierno británico publicó un informe titulado «Decarbonising Transport: Setting the Challenge». En él se destacaba la importancia del transporte de mercancías para la economía del Reino Unido, pero también se señalaba que, desde 1990, el tráfico de furgonetas en las carreteras ha aumentado un 104%, un cambio atribuido en gran parte a los vehículos de servicio y a los servicios de entrega de «última milla».
Modo de transporte para el movimiento nacional de mercancías (miles de millones de toneladas-kilómetro)
(Fuente)
El impacto en las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) tampoco ha pasado desapercibido, como muestra el siguiente gráfico.
Emisiones reales y previstas de las furgonetas en el Reino Unido, 1990-2050
(Misma fuente)
Desde este informe, el Gobierno británico no solo ha fijado objetivos de reducción de emisiones, sino que ha consagrado por ley un nuevo objetivo de reducirlas un 78% de aquí a 2035. Los retailers y las empresas de reparto de todo el país ya sienten con fuerza los efectos de esta ley.
La UE no es una excepción: actualmente se debate una propuesta para incluir el transporte marítimo en el mercado de comercio de emisiones, algo que aumentará la presión sobre un sector que hasta ahora había esquivado el sistema europeo de tasas por contaminación, diseñado para imponer comportamientos comerciales más ecológicos.
Descubre los mayores retos y oportunidades de la última milla para retailers y 3PL en nuestro nuevo informe State of the Industry 2021-22
2 – La evolución de las exigencias de los consumidores.
En septiembre de este año publicamos un informe sobre la situación del sector de la logística de última milla y el impacto de la evolución de las exigencias de los consumidores.
En 2020, el volumen de paquetes entregados a domicilio en la UE y Gran Bretaña superó por primera vez los 10.000 millones. Last Mile Experts prevé que alcance los 20.000 millones en menos de cinco años y los 40.000 millones en 2029.
A medida que sigue creciendo esta demanda de entregas rápidas y de bajo coste, la logística de última milla se vuelve mucho más compleja. Un retailer que antes tenía uno o dos centros de distribución ahora necesita al menos cinco. Y, para la entrega al día siguiente, esta cifra puede llegar a 40.
Pero, al mismo tiempo que aumenta la demanda de entregas, también crece la demanda de modelos de negocio sostenibles.
Un informe de IBM Research Insights de 2020 mostró que el 57% de los consumidores está dispuesto a cambiar sus hábitos de compra online para ayudar a reducir su impacto medioambiental.
Además, los consumidores se implican cada vez más en causas sociales y buscan productos y marcas alineados con sus valores. Según ese mismo informe, casi 8 de cada 10 encuestados consideran importante la sostenibilidad. Y, entre quienes la consideran muy o extremadamente importante, más del 70% pagaría de media un 35% más por marcas sostenibles y responsables con el medio ambiente.
3 – Las empresas también se suman.
La presión crece incluso dentro del propio sector, a medida que más empresas responden a la legislación y a la evolución de los hábitos de consumo. En ningún sitio es más evidente que en las empresas «B Corp», es decir, las que cumplen los más altos estándares verificados de desempeño social y medioambiental, transparencia pública y responsabilidad legal para equilibrar beneficio y propósito. Hasta hace poco, la mayoría de las 3.422 empresas de 71 países que se han convertido en B Corp eran pequeñas y medianas. Sin embargo, cada vez más grandes corporaciones empiezan también a someterse al proceso de certificación. En el Reino Unido en concreto, basta con ver el número de empresas que figuran públicamente como B Corp para comprobar el interés que despierta.
Crear un servicio de entrega sostenible lleva tiempo
Está muy bien fijar objetivos de reducción de emisiones, pero crear un servicio de entrega sostenible lleva tiempo.
Reorganizar los centros de fulfillment, por ejemplo, requiere tiempo y dinero. Varias empresas de reparto ya están abriendo centros de microfulfillment, creando hubs de entrega más cerca de los destinos finales. Las empresas de transporte también buscan formas creativas de conseguir nuevo espacio de almacenamiento sin tener que invertir en más metros cuadrados.
Lectura recomendada: la logística de última milla en 2021
Y luego están los vehículos eléctricos. Multinacionales como DHL e IKEA ya se han comprometido a ser neutras en carbono en 2050 y a electrificar su flota de entrega a domicilio para lograrlo. De forma más general, la UE y el Gobierno británico están dando pasos para prohibir la venta de nuevos vehículos de gasolina en los próximos 10-15 años e invertir en la infraestructura necesaria para la adopción masiva del vehículo eléctrico. Todo muy loable, pero estas medidas requieren enormes inversiones de capital y son extremadamente caras de entrada.
Formas rápidas de crear un servicio de entrega más sostenible
Empresas de todo el mundo se preguntan: ¿qué victorias rápidas podemos conseguir para empezar a crear un servicio de entrega más sostenible? Seguro que hay medidas que no cuestan una fortuna ni exigen décadas de tiempo y esfuerzo.
Hemos reunido las 5 mejores formas en que los retailers y las empresas de reparto pueden crear un servicio de entrega más sostenible.
1 – Franjas horarias ecológicas
Las franjas horarias ecológicas son una excelente manera de animar a los clientes a reservar una franja más respetuosa con el medio ambiente para su entrega. Son varios los factores que hacen que una franja sea «ecológica», pero el principal es simplemente que un vehículo de reparto ya vaya a estar en el barrio a esa hora.
Las franjas horarias ecológicas generan una mayor densidad de entregas, es decir, menos tiempo de conducción entre una entrega y otra. Pero no solo son el santo grial de la optimización de entregas: también son algo que los consumidores eligen activamente. Según un estudio de la Rotterdam School of Management, más de 4 de cada 5 consumidores preferirían una franja de entrega más ecológica si la tuvieran disponible al finalizar la compra.
Descubre más sobre nuestra oferta de sostenibilidad
2 – Formación de conductores
Una de las formas más rápidas de crear un servicio de entrega más sostenible es formar a los conductores con consejos y recomendaciones para conducir de forma sostenible y ahorrar combustible.
Puede que no suene muy atractivo, pero es una técnica probada para obtener resultados rápidos. De hecho, un estudio realizado en 2018 mostró que el ahorro general en consumo de combustible gracias a la «conducción eficiente» alcanzaba hasta el 6,3%, independientemente del tipo de combustible y de carretera.
Y no hace falta ir muy lejos para aprender sobre «conducción eficiente». Esta guía del sitio web del Gobierno británico es un excelente punto de partida
3 – Dark stores
Las «dark stores» son solo una de las formas creativas que utilizan las empresas de transporte para conseguir nuevo espacio de almacenamiento. Una «dark store» es simplemente una tienda o un centro de distribución dedicado exclusivamente a las compras online, y su uso ha crecido silenciosamente en los últimos años.
De hecho, según un informe de OneStock, más de dos tercios (67%) de los consumidores utilizaron formatos de dark store durante la pandemia, sobre todo para click and collect o para la entrega a domicilio de pedidos online. Evidentemente, esto se debió a que muchas tiendas a pie de calle estuvieron cerradas durante ese periodo, pero se espera que la demanda de este tipo de tiendas siga siendo alta.
Como también muestra el informe, el 84% de los consumidores británicos quiere seguir utilizando dark stores después de la pandemia, una cifra que sube al 91% entre los 25 y los 44 años. También es una buena noticia para las empresas de reparto, ya que las dark stores ayudan a reducir los intentos de entrega fallidos y a mejorar la densidad de entregas.
4 – Replantear el embalaje
Ni que decir tiene que el embalaje es una parte importante de cualquier servicio de entrega. Y, como un embalaje ineficiente implica más vehículos en la carretera, buscar eficiencias en el embalaje es un aspecto crítico de la sostenibilidad en la última milla.
Actualmente, las empresas de bienes de consumo más avispadas están encontrando formas de optimizar las dimensiones de los embalajes y, con ello, reducir el número de palés utilizados. Así caben más productos en cada vehículo y disminuye el número total de vehículos en la carretera.
Según Tara Milburn, fundadora y CEO de Ethical Swag, una empresa con certificación B Corp ubicada en Nueva Escocia (Canadá), los equipos pueden mejorar aún más la sostenibilidad pensando en cómo se embala el contenedor final para su transporte. Esto incluye asegurarse de que la caja no sea más grande de lo necesario y optar por embalajes sostenibles.
A propósito del embalaje sostenible, cabe añadir que la cantidad de residuos de cartón y plástico que generan las entregas a domicilio es asombrosa. Por ejemplo, solo en 2019 Amazon generó 465 millones de libras de residuos de embalaje de plástico, según un informe de Oceana, una organización sin ánimo de lucro. Sin embargo, el informe también reveló que el 87% de los clientes quería que Amazon y otros gigantes del retail tomaran medidas importantes para reducir los embalajes de plástico. Está claro que existe demanda para priorizar las opciones de embalaje sostenible.
5 – 3PL o logística de terceros
Otra forma rápida de crear un servicio de entrega más sostenible es recurrir a empresas de logística de terceros que ya cuenten con flotas más ecológicas. Apoyarse en 3PL tiene sentido para las empresas que buscan aumentar su capacidad de entrega y, al mismo tiempo, reducir costes. Además, los proveedores de logística de terceros ofrecen importantes ventajas:
- Acceso a capacidad de entrega flexible
- Uso de vehículos más ecológicos sin desembolso de capital
- Acceso inmediato a servicios de entrega especializados, como entregas de artículos grandes y voluminosos realizadas por instaladores cualificados
- Consolidación de entregas
- Mayor cobertura geográfica
- Reducción de costes fijos
- Mejores niveles de servicio y mayor flexibilidad
Si los 3PL pueden ofrecer un servicio tan optimizado es, en gran medida, gracias al uso de plataformas de entrega de última milla. Estas plataformas utilizan algoritmos para asignar las entregas entre transportistas, conductores e incluso flotas enteras, y son una excelente forma de maximizar la densidad de entregas a la vez que gestionas tu servicio de entrega de forma eficiente.
Estos algoritmos llevan ya varios años en funcionamiento y pueden optimizar en función de un conjunto complejo de requisitos. Uno de esos requisitos o factores es la cartografía basada en la ubicación, que puede decidir si un mensajero en bicicleta puede atajar por un parque para hacer un trayecto más rápido o si un vehículo eléctrico puede aprovechar una zona de bajas emisiones a la que otros vehículos no pueden acceder.
Para terminar…
Para las empresas de retail y de servicios de entrega que quieren anticiparse a las tendencias y exigencias de los consumidores, el mundo de la optimización de la entrega de última milla puede parecer un campo de minas. Si a eso se suman una normativa en constante cambio y los esfuerzos por reducir las emisiones, ¡el campo de minas se convierte en un campo de batalla! Pero hay ayuda a tu alcance, en forma de tácticas a corto y largo plazo para crear un servicio de entrega más sostenible: tácticas que no solo situarán tu servicio «al servicio de un bien más verde», sino que también convertirán tu marca en una que los clientes querrán utilizar una y otra vez. Y eso, por supuesto, es una gran noticia para tu cuenta de resultados.
¿Estás intentando construir una operación de entrega urbana más sostenible?
Lee nuestro nuevo informe State of the Industry sobre la logística de última milla 2021-22 para conocer algunas de las últimas novedades en logística verde.