5 actions rapides pour un service de livraison plus durable

Ces dernières années, et plus encore depuis la pandémie, vous avez sans doute dû relever de nombreux défis si vous cherchez à bâtir un service de livraison durable.

Yuval Tori, notre Chief Commercial Officer, le compare à un « nœud gordien », c’est-à-dire un problème que seule une action audacieuse permet de résoudre.

« La croissance du e-commerce oblige les enseignes à diversifier encore davantage leur flotte et à faire appel à toujours plus de transporteurs externes, au risque de transformer leurs opérations de livraison en un véritable nœud gordien. »

De fait, une étude du Forum économique mondial (WEF) prévoit que, d’ici 2030, la demande de livraison urbaine du dernier kilomètre portée par la croissance du e-commerce va presque doubler. À court terme, le chiffre d’affaires du e-commerce en Europe devrait progresser de 30 % sur la seule année 2021.

Mais le tableau n’est pas entièrement rose, car cette croissance s’accompagne aussi d’une empreinte carbone accrue. Le WEF prévoit qu’en raison de cette hausse de la demande, les véhicules de livraison seront 36 % plus nombreux sur les routes des 100 plus grandes villes du monde au cours des dix prochaines années, entraînant une hausse des émissions et une augmentation de 30 % de l’empreinte carbone du dernier kilomètre.

Dans le même temps, la pression s’accentue chaque jour sur les enseignes et les entreprises de livraison pour qu’elles « passent au vert » et réduisent leur empreinte carbone.

Au sommaire :

• Pourquoi un service de livraison durable est-il si important ?

• Les défis d’un service de livraison durable

• Des actions rapides pour un service de livraison plus durable

Pourquoi un service de livraison durable est-il si important ?

Cette pression accrue sur les enseignes et les entreprises de livraison s’explique par 3 raisons principales.

1 – La législation nationale et européenne.

En 2020, le gouvernement britannique a publié un rapport intitulé « Decarbonising Transport: Setting the Challenge ». Il soulignait l’importance du transport de marchandises pour l’économie britannique, tout en notant que, depuis 1990, la circulation des utilitaires sur les routes a augmenté de 104 % – une évolution en grande partie attribuée aux véhicules de service et aux services de livraison du « dernier kilomètre ».

Mode de transport pour le transport intérieur de marchandises (milliards de tonnes-kilomètres)

(Source)

L’impact sur les émissions de gaz à effet de serre (GES) n’est pas passé inaperçu non plus, comme le montre le graphique ci-dessous.

Émissions réelles et projetées des utilitaires au Royaume-Uni, 1990-2050

(Source : idem)

Depuis ce rapport, le gouvernement britannique ne s’est pas contenté de fixer des objectifs de réduction des émissions : il a inscrit dans la loi un nouvel objectif de réduction de 78 % des émissions d’ici 2035. Les effets de cette loi se font désormais vivement sentir chez les enseignes et les entreprises de livraison de tout le pays.

L’UE n’est pas en reste : elle examine actuellement une proposition visant à intégrer le transport maritime au marché du carbone, ce qui accentuera la pression sur un secteur qui avait jusqu’ici échappé au système européen de tarification de la pollution, conçu pour imposer des pratiques commerciales plus écologiques.

Découvrez les plus grands défis et opportunités du dernier kilomètre pour les enseignes et les 3PL dans notre nouveau rapport sur l’état du secteur 2021-22

2 – L’évolution des attentes des consommateurs.

En septembre dernier, nous avons publié un rapport consacré à l’état du secteur de la logistique du dernier kilomètre et à l’impact de l’évolution des attentes des consommateurs.

En 2020, le volume de colis livrés à domicile dans l’UE et en Grande-Bretagne a dépassé pour la première fois les 10 milliards. Last Mile Experts prévoit qu’il atteindra 20 milliards en moins de cinq ans et 40 milliards d’ici 2029.

À mesure que la demande de livraisons rapides et peu coûteuses augmente, la logistique du dernier kilomètre devient bien plus complexe. Une enseigne qui disposait autrefois d’un ou deux centres de distribution en a désormais besoin d’au moins cinq. Et pour la livraison le lendemain, ce nombre peut monter jusqu’à 40.

Mais parallèlement à la hausse de la demande de livraisons, la demande de modèles économiques durables progresse elle aussi.

Un rapport IBM Research Insights de 2020 montre que 57 % des consommateurs sont prêts à modifier leurs habitudes d’achat en ligne pour contribuer à réduire leur impact environnemental.

De plus, les consommateurs s’engagent de plus en plus pour des causes sociales et recherchent des produits et des marques en phase avec leurs valeurs. Selon ce même rapport, près de 8 répondants sur 10 jugent le développement durable important. Et parmi ceux qui le jugent très ou extrêmement important, plus de 70 % seraient prêts à payer en moyenne 35 % de plus pour des marques durables et respectueuses de l’environnement.

3 – Les entreprises s’engagent à leur tour.

La pression monte même au sein du secteur, à mesure que de plus en plus d’entreprises réagissent à la législation et à l’évolution des habitudes des consommateurs. C’est particulièrement visible avec les entreprises « B Corp », c’est-à-dire les entreprises qui répondent aux normes les plus exigeantes en matière de performance sociale et environnementale vérifiée, de transparence et de responsabilité juridique afin de concilier profit et mission. Jusqu’à récemment, la plupart des 3 422 entreprises – réparties dans 71 pays – devenues B Corp étaient des PME. Mais un nombre croissant de grands groupes entament eux aussi le processus de certification. Au Royaume-Uni en particulier, il suffit de voir le nombre d’entreprises officiellement certifiées B Corp pour mesurer l’intérêt suscité.

Bâtir un service de livraison durable prend du temps

Fixer des objectifs de réduction des émissions, c’est bien, mais bâtir un service de livraison durable prend du temps.

Réorganiser les centres de traitement des commandes, par exemple, demande du temps et de l’argent. Plusieurs entreprises de livraison ouvrent déjà des micro-centres de préparation, créant ainsi des hubs de livraison plus proches des destinations finales. Les transporteurs trouvent également des moyens créatifs de se procurer de nouveaux espaces de stockage sans avoir à investir dans davantage de mètres carrés.

Pour aller plus loin : la logistique du dernier kilomètre en 2021

Et puis il y a les véhicules électriques. De grandes multinationales comme DHL et IKEA se sont déjà engagées à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 et à électrifier leur flotte de livraison à domicile pour y parvenir. Plus largement, l’UE et le gouvernement britannique prennent des mesures pour interdire la vente de véhicules thermiques neufs d’ici 10 à 15 ans et investir dans les infrastructures nécessaires à l’adoption massive des véhicules électriques. Tout cela est admirable, mais exige d’énormes dépenses d’investissement et coûte extrêmement cher au départ.

Des actions rapides pour un service de livraison plus durable

Partout dans le monde, les entreprises se posent la même question : quels gains rapides pouvons-nous mettre en œuvre pour commencer à bâtir un service de livraison plus durable ? Il existe forcément des mesures qui ne coûtent pas une fortune et ne demandent pas des décennies de temps et d’efforts.

Nous avons rassemblé les 5 meilleurs moyens pour les enseignes et les entreprises de livraison de bâtir un service de livraison plus durable.

1 – Les créneaux verts

Les créneaux verts sont un excellent moyen d’inciter les clients à réserver un créneau de livraison plus écologique. Plusieurs facteurs rendent un créneau « écologique », mais le principal est tout simplement la présence d’un véhicule de livraison dans le quartier à ce moment-là.

Les créneaux verts permettent d’augmenter la densité de livraison, c’est-à-dire de réduire le temps de conduite entre deux livraisons. Mais ce n’est pas seulement le graal de l’optimisation des livraisons : c’est aussi un choix que les consommateurs font activement. Selon une étude de la Rotterdam School of Management, plus de 4 consommateurs sur 5 préféreraient un créneau de livraison plus écologique s’il leur était proposé lors du paiement.

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2 – La formation des chauffeurs

L’un des moyens les plus rapides de bâtir un service de livraison plus durable consiste à mettre en place une formation des chauffeurs comprenant des conseils pour conduire de manière responsable et économiser du carburant.

Ce n’est peut-être pas très glamour, mais c’est une technique éprouvée pour obtenir des résultats rapides. Une étude menée en 2018 a ainsi montré que l’écoconduite permettait de réduire la consommation de carburant jusqu’à 6,3 %, quels que soient le type de carburant et le type de route.

Et pas besoin de chercher bien loin pour vous former à l’écoconduite. Ce guide publié sur le site du gouvernement britannique est un excellent point de départ

3 – Les dark stores

Les « dark stores » ne sont qu’un des moyens créatifs utilisés par les transporteurs pour se procurer de nouveaux espaces de stockage. Un « dark store » est simplement un point de vente ou un centre de distribution exclusivement dédié aux achats en ligne, et leur usage progresse discrètement depuis quelques années.

D’après un rapport de OneStock, plus des deux tiers (67 %) des consommateurs ont eu recours à des dark stores pendant la pandémie – principalement pour le click-and-collect ou la livraison à domicile de commandes en ligne. Certes, c’était en grande partie parce que de nombreux magasins de centre-ville étaient fermés à cette période, mais la demande pour ce type de magasin devrait rester élevée.

Le rapport montre également que 84 % des consommateurs britanniques souhaitent continuer à utiliser les dark stores après la pandémie, un chiffre qui grimpe à 91 % chez les 25-44 ans. Une bonne nouvelle aussi pour les entreprises de livraison, car les dark stores contribuent à réduire les échecs de livraison et à améliorer la densité de livraison.

4 – Repenser vos emballages

Il va sans dire que l’emballage représente une part importante de tout service de livraison. Et comme un emballage inefficace se traduit par davantage de véhicules sur la route, la recherche de gains d’efficacité dans ce domaine est un aspect essentiel de la durabilité du dernier kilomètre.

Aujourd’hui, les entreprises avisées trouvent des moyens d’optimiser les dimensions de leurs emballages et de réduire ainsi le nombre de palettes utilisées. Elles peuvent ainsi charger davantage de produits dans chaque véhicule et réduire le nombre total de véhicules sur la route.

Selon Tara Milburn, fondatrice et CEO d’Ethical Swag, entreprise certifiée B Corp basée en Nouvelle-Écosse, au Canada, les équipes peuvent encore améliorer leur durabilité en réfléchissant à la façon dont le contenant final est conditionné pour le transport. Il s’agit notamment de veiller à ce que le carton ne soit pas plus grand que nécessaire et d’opter pour des emballages durables.

À propos des emballages durables, précisons que la quantité de déchets en carton et en plastique générée par les livraisons à domicile est vertigineuse. Par exemple, sur la seule année 2019, Amazon a produit 465 millions de livres de déchets d’emballages plastiques, selon un rapport d’Oceana, une organisation à but non lucratif. Le rapport révèle toutefois que 87 % des clients souhaitent qu’Amazon et les autres géants de la distribution prennent des mesures fortes pour réduire les emballages plastiques. La demande en faveur d’emballages durables est donc bien réelle.

5 – Les 3PL ou prestataires logistiques

Un autre moyen rapide de bâtir un service de livraison plus durable consiste à faire appel à des prestataires logistiques (3PL) qui disposent déjà de flottes plus écologiques. Recourir aux 3PL est judicieux pour les entreprises qui cherchent à augmenter leur capacité de livraison tout en réduisant leurs coûts. De plus, les prestataires logistiques offrent des avantages considérables :

• Accès à une capacité de livraison flexible
• Utilisation de véhicules plus écologiques sans aucun investissement
• Accès immédiat à des services de livraison spécialisés, comme la livraison d’articles volumineux par des installateurs formés
• Consolidation des livraisons
• Couverture géographique étendue
• Réduction des coûts fixes
• Niveaux de service et flexibilité améliorés

Si les 3PL sont en mesure de proposer un service aussi optimisé, c’est en grande partie grâce aux plateformes de livraison du dernier kilomètre qu’ils utilisent. Ces plateformes s’appuient sur des algorithmes pour répartir les livraisons entre transporteurs, chauffeurs et même flottes entières, et constituent un excellent moyen de maximiser votre densité de livraison tout en assurant l’efficacité de votre service de livraison.

Ces algorithmes sont utilisés depuis plusieurs années et peuvent optimiser les tournées selon un ensemble complexe d’exigences. L’une d’elles est la cartographie géolocalisée, capable de déterminer si un coursier à vélo peut traverser un parc pour gagner du temps ou si un véhicule électrique peut profiter d’une zone à faibles émissions interdite à d’autres véhicules.

Pour conclure…

Pour les enseignes et les entreprises de livraison qui veulent garder une longueur d’avance sur les tendances et les attentes des consommateurs, l’optimisation de la livraison du dernier kilomètre peut ressembler à un champ de mines. Ajoutez-y des réglementations en constante évolution et la volonté de réduire les émissions, et le champ de mines se transforme en champ de bataille ! Heureusement, il existe des solutions, sous forme de tactiques à court et à long terme, pour bâtir un service de livraison plus durable : des tactiques qui non seulement placeront votre service « au service d’un avenir plus vert », mais feront aussi de votre marque une enseigne que les clients voudront utiliser encore et encore – ce qui, bien sûr, est une excellente nouvelle pour vos résultats financiers.

Vous cherchez à rendre vos opérations de livraison urbaine plus durables ?

Lisez notre nouveau rapport sur l’état du secteur de la logistique du dernier kilomètre 2021-22 pour découvrir les dernières évolutions de la logistique verte.

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