Blog/
5 snelle manieren om je leveringsdienst duurzamer te maken
Wie de afgelopen jaren, en zeker sinds de pandemie, werkt aan een duurzame leveringsdienst, kreeg ongetwijfeld met heel wat uitdagingen te maken.
Yuval Tori, onze Chief Commercial Officer, vergelijkt het met een ‘gordiaanse knoop’: een probleem dat je alleen met daadkrachtig optreden kunt oplossen.
“Door de groei van e-commerce moeten retailers hun vloot nog verder diversifiëren en een beroep doen op meer externe vervoerders, waardoor hun leveringsactiviteiten een gordiaanse knoop dreigen te worden.”
Volgens onderzoek van het World Economic Forum (WEF) zal de vraag naar stedelijke last-mile-leveringen, gedreven door de groei van e-commerce, tussen nu en 2030 bijna verdubbelen. Op korte termijn wordt verwacht dat de e-commerce-omzet in Europa alleen al in 2021 met maar liefst 30% stijgt.
Toch is niet alles rozengeur en maneschijn, want deze groei gaat ook gepaard met een grotere CO2-voetafdruk. Het WEF voorspelt dat er door de gestegen vraag de komende tien jaar 36% meer bestelwagens op de weg zullen zijn in de 100 grootste steden ter wereld, met meer uitstoot en een stijging van de CO2-voetafdruk van de last mile met 30% tot gevolg.
Tegelijkertijd neemt de druk op retailers en leveringsbedrijven om ‘groen te gaan’ en hun CO2-voetafdruk te verkleinen elke dag toe.
In dit artikel:
-
Waarom is een duurzame leveringsdienst zo belangrijk?
-
Uitdagingen bij het opzetten van een duurzame leveringsdienst
-
Snelle manieren om je leveringsdienst duurzamer te maken
Waarom is een duurzame leveringsdienst zo belangrijk?
Er zijn 3 hoofdredenen voor deze toenemende druk op retailers en leveringsbedrijven.
1 – Wetgeving van overheden en de EU.
In 2020 publiceerde de Britse overheid een rapport met de titel ‘Decarbonising Transport: Setting the Challenge’. Daarin werd uiteengezet hoe belangrijk goederenvervoer is voor de Britse economie, maar werd ook opgemerkt dat het bestelwagenverkeer op de wegen sinds 1990 met 104% is toegenomen – een verandering die grotendeels wordt toegeschreven aan servicevoertuigen en ‘last-mile’-leveringsdiensten.
Vervoerswijze voor binnenlands goederenvervoer (miljard tonkilometer)
(Bron)
Ook de impact op de uitstoot van broeikasgassen is niet onopgemerkt gebleven, zoals de onderstaande grafiek laat zien.
Werkelijke en verwachte uitstoot van bestelwagens in het Verenigd Koninkrijk, 1990-2050
(Bron: zie hierboven)
Sinds dit rapport heeft de Britse overheid niet alleen doelstellingen vastgelegd om de uitstoot te verminderen, maar ook een nieuw doel om de uitstoot tegen 2035 met 78% te verlagen wettelijk verankerd. Retailers en leveringsbedrijven in het hele land voelen de gevolgen van deze wet nu al duidelijk.
In de EU is het niet anders: daar buigt men zich momenteel over een voorstel om de scheepvaart op te nemen in de markt voor emissiehandel. Dat zal de druk verhogen op een sector die tot nu toe buiten het EU-systeem van vervuilingsheffingen bleef, een systeem dat bedoeld is om groener commercieel gedrag af te dwingen.
Ontdek de grootste uitdagingen en kansen in de last mile voor retailers en 3PL’s in ons nieuwe State of the Industry-rapport voor 2021-22
2 – Veranderende verwachtingen van consumenten.
In september van dit jaar publiceerden we een rapport over de stand van zaken in de last-mile-logistiek en de impact van de veranderende verwachtingen van consumenten.
In 2020 werden in de EU en Groot-Brittannië voor het eerst meer dan 10 miljard pakketten aan huis geleverd. Last Mile Experts verwacht dat dit aantal binnen vijf jaar oploopt tot 20 miljard en tegen 2029 tot 40 miljard.
Naarmate de vraag naar snelle en goedkope leveringen blijft stijgen, wordt last-mile-logistiek veel complexer. Een retailer die vroeger één of twee distributiecentra had, heeft er nu minstens vijf nodig. En voor levering de volgende dag loopt dat aantal op tot wel 40.
Maar terwijl de vraag naar leveringen stijgt, neemt ook de vraag naar duurzame bedrijfsmodellen toe.
Uit een rapport van IBM Research Insights uit 2020 bleek dat 57% van de consumenten bereid is zijn online koopgedrag aan te passen om zijn impact op het milieu te helpen verkleinen.
Bovendien omarmen consumenten steeds vaker maatschappelijke doelen en zoeken ze producten en merken die aansluiten bij hun waarden. Volgens hetzelfde rapport gaf bijna 8 op de 10 respondenten aan dat duurzaamheid belangrijk voor hen is. En van wie zegt dat het zeer/uiterst belangrijk is, zou meer dan 70% gemiddeld 35% meer betalen voor merken die duurzaam en milieubewust zijn.
3 – Bedrijven doen zelf mee.
Ook binnen de sector neemt de druk toe, nu steeds meer bedrijven inspelen op overheidswetgeving en veranderende consumentengewoonten. Nergens is dat duidelijker dan bij ‘B Corps’: bedrijven die voldoen aan de hoogste normen op het vlak van geverifieerde sociale en ecologische prestaties, publieke transparantie en wettelijke verantwoording om winst en maatschappelijk doel in evenwicht te brengen. Tot voor kort waren de meeste van de 3.422 bedrijven – in 71 landen – die een B Corp zijn geworden kleine en middelgrote ondernemingen. Toch beginnen steeds meer grote ondernemingen ook het certificeringsproces te doorlopen. Wie in het Verenigd Koninkrijk kijkt naar het aantal bedrijven dat publiek als B Corp vermeld staat, ziet meteen hoeveel belangstelling ervoor is.
Een duurzame leveringsdienst opzetten kost tijd
Doelstellingen vastleggen om de uitstoot te verminderen is mooi, maar een duurzame leveringsdienst opzetten kost tijd.
Fulfilmentcentra reorganiseren bijvoorbeeld kost tijd en geld. Een aantal leveringsbedrijven opent al microfulfilmentcentra en creëert zo leveringshubs dichter bij de eindbestemmingen. Ook transportbedrijven vinden creatieve manieren om nieuwe opslagruimte te vinden zonder te moeten investeren in extra vierkante meters.
Meer lezen: last-mile-logistiek in 2021
En dan zijn er nog de elektrische voertuigen. Wereldwijde multinationals zoals DHL en IKEA hebben al beloofd om tegen 2050 koolstofneutraal te zijn en hun vloot voor thuisleveringen daartoe te elektrificeren. Meer in het algemeen zetten de EU en de Britse overheid stappen om binnen 10 tot 15 jaar de verkoop van nieuwe benzinevoertuigen te verbieden en te investeren in de infrastructuur die nodig is voor een massale overstap op elektrische voertuigen. Allemaal heel lovenswaardig, maar het vraagt enorme kapitaalinvesteringen en is vooraf bijzonder duur.
Snelle manieren om je leveringsdienst duurzamer te maken
Bedrijven over de hele wereld vragen zich af: welke quick wins kunnen we doorvoeren om onze leveringsdienst duurzamer te maken? Er moeten toch maatregelen zijn die geen fortuin kosten en geen tientallen jaren tijd en moeite vergen.
We zetten de 5 beste manieren op een rij waarmee retailers en leveringsbedrijven hun leveringsdienst duurzamer kunnen maken.
1 – Groene tijdslots
Groene tijdslots zijn een uitstekende manier om klanten aan te moedigen een milieuvriendelijker tijdslot voor hun levering te kiezen. Verschillende factoren bepalen of een tijdslot ‘milieuvriendelijk’ is, maar de belangrijkste is gewoon of er op dat moment al een bestelwagen in de buurt is.
Groene tijdslots leiden tot een hogere dropdichtheid, dus minder rijtijd tussen leveringen. Dat is niet alleen de heilige graal van leveringsoptimalisatie, maar ook iets waar consumenten actief voor kiezen. Volgens onderzoek van de Rotterdam School of Management zouden meer dan 4 op de 5 consumenten de voorkeur geven aan een groener leveringsslot als ze dat bij het afrekenen kunnen kiezen.
Meer over ons aanbod op het vlak van duurzaamheid
2 – Chauffeursopleiding
Een van de snelste manieren om je leveringsdienst duurzamer te maken, is je chauffeurs een opleiding te geven met tips en advies over duurzaam rijden en brandstof besparen.
Het klinkt misschien niet spectaculair, maar het is een bewezen techniek die snel resultaat oplevert. Uit een studie uit 2018 bleek dat ‘eco-driving’ tot 6,3% brandstof bespaarde, ongeacht het type brandstof en het type weg.
En je hoeft niet ver te zoeken om meer te leren over ‘eco-driving’. Deze gids van de website van de Britse overheid is een prima startpunt.
3 – Dark stores
‘Dark stores’ zijn slechts een van de creatieve manieren waarop transportbedrijven nieuwe opslagruimte vinden. Een ‘dark store’ is gewoon een winkel of distributiecentrum dat uitsluitend online bestellingen bedient, en het gebruik ervan is de voorbije jaren stilletjes toegenomen.
Volgens een rapport van OneStock maakte meer dan twee derde (67%) van de consumenten tijdens de pandemie gebruik van dark stores – vooral voor click-and-collect of thuislevering van online bestellingen. Dat kwam uiteraard doordat veel winkels in de winkelstraat toen gesloten waren, maar de vraag naar dit type winkel zal naar verwachting hoog blijven.
Uit het rapport blijkt ook dat 84% van de Britse consumenten na de pandemie dark stores wil blijven gebruiken, bij 25- tot 44-jarigen loopt dat zelfs op tot 91%. Ook voor leveringsbedrijven is dat goed nieuws, want dark stores helpen mislukte leveringspogingen te verminderen en de dropdichtheid te verbeteren.
4 – Je verpakking herbekijken
Het spreekt voor zich dat verpakken een groot deel uitmaakt van elke leveringsdienst. En aangezien inefficiënt verpakken betekent dat er meer voertuigen op de weg zijn, is efficiënter verpakken een cruciaal aspect van duurzaamheid in de last mile.
Slimme bedrijven vinden momenteel manieren om de afmetingen van verpakkingen te optimaliseren en zo het aantal gebruikte pallets te verminderen. Zo passen er meer producten in elk voertuig en daalt het totale aantal voertuigen op de weg.
Volgens Tara Milburn, oprichter en CEO van Ethical Swag, een gecertificeerd B Corp-bedrijf in Nova Scotia (Canada), kunnen teams hun duurzaamheid verder verbeteren door na te denken over hoe de uiteindelijke zending voor transport wordt verpakt. Zorg er bijvoorbeeld voor dat de doos niet groter is dan nodig en dat je voor duurzame verpakking hebt gekozen.
Wat duurzame verpakking betreft, is het de moeite waard te vermelden dat de hoeveelheid karton- en plasticafval die thuisleveringen opleveren duizelingwekkend is. Volgens een rapport van Oceana, een non-profitorganisatie, produceerde Amazon alleen al in 2019 465 miljoen pond plastic verpakkingsafval. Uit het rapport bleek echter ook dat 87% van de klanten wilde dat Amazon en andere retailgiganten grote stappen zetten om plastic verpakkingen te verminderen. De vraag om voorrang te geven aan duurzame verpakkingsopties is er dus duidelijk.
5 – 3PL’s of externe logistieke dienstverleners
Een andere snelle manier om je leveringsdienst duurzamer te maken, is samenwerken met externe logistieke dienstverleners die al over een groenere vloot beschikken. Een beroep doen op 3PL’s is zinvol voor bedrijven die hun leveringscapaciteit willen uitbreiden en tegelijk hun kosten willen verlagen. Bovendien bieden externe logistieke dienstverleners aanzienlijke voordelen:
- Toegang tot flexibele leveringscapaciteit
- Gebruik van groenere voertuigen zonder kapitaalinvestering
- Directe toegang tot gespecialiseerde leveringsdiensten, zoals leveringen van grote en volumineuze goederen door opgeleide installateurs
- Bundeling van leveringen
- Grotere geografische dekking
- Lagere vaste kosten
- Hoger serviceniveau en meer flexibiliteit
Dat 3PL’s zo’n geoptimaliseerde dienst kunnen aanbieden, komt grotendeels doordat ze last-mile-leveringsplatforms gebruiken. Deze platforms gebruiken algoritmen om leveringen te verdelen over vervoerders, chauffeurs en zelfs volledige vloten. Zo maximaliseer je je dropdichtheid en organiseer je tegelijk je leveringsdienst efficiënt.
Deze algoritmen worden al een aantal jaren ingezet en kunnen optimaliseren op basis van een complexe reeks vereisten. Een van die vereisten of factoren is locatiegebaseerde kaartinformatie, waarmee kan worden bepaald of een fietskoerier door een park kan steken voor een snellere rit of of een elektrisch voertuig gebruik kan maken van een lage-emissiezone die voor andere voertuigen niet toegankelijk is.
Tot slot…
Voor retailers en leveringsbedrijven die de trends en verwachtingen van consumenten voor willen blijven, kan de wereld van last-mile-leveringsoptimalisatie een mijnenveld lijken. Voeg daar nog de voortdurend veranderende overheidsregels en inspanningen om de uitstoot te verminderen aan toe, en het mijnenveld wordt een slagveld! Gelukkig is er hulp in de vorm van tactieken op korte en lange termijn om je leveringsdienst duurzamer te maken. Daarmee positioneer je je dienst niet alleen ‘voor een groenere toekomst’, maar ook je merk als een merk waar klanten keer op keer bewust voor kiezen – en dat is uiteraard uitstekend nieuws voor je resultaten.
Wil je je stedelijke leveringsactiviteiten duurzamer maken?
Lees ons nieuwe State of the Industry-rapport over last-mile-logistiek 2021-22 en ontdek enkele van de nieuwste ontwikkelingen in groene logistiek.