Webinar: hoe COVID-19 e‑commerce en last mile levering verandert
Personeelstekorten, een onevenwichtige vraag, veranderende koopgewoonten in retail en e-commerce, meer thuisleveringen – hoe reageer je op een plotse verstoring?
De coronapandemie verandert de manier waarop consumenten winkelen. Ze biedt sommige bedrijven kansen en brengt andere op de rand van de afgrond. Om de huidige uitdagingen van bedrijfsleiders in retail, e-commerce en leveringsdiensten te begrijpen en aan te pakken, organiseerde Urbantz een interactief webinar met drie toonaangevende experts uit de sector: Marek Rozycki, Managing Partner Last Mile Experts, Ian Kerr, Founder of the Postal Hub Podcast, en Michael Darchambeau, Chief Strategy Officer bij Urbantz. Hieronder vind je de opname van het webinar.
Bekijk hier de opname van het webinar:
Marek, Ian en Michael beantwoordden verschillende vragen van de deelnemers, die op zoek waren naar tips, strategieën en inzichten over hoe leveringsbedrijven zich kunnen aanpassen. Dit zijn de 3 meest gestelde vragen, beantwoord door onze experts:
Vraag 1: Elke bedrijfsontwikkeling heeft een bepaald kantelpunt voordat ze mogelijk wordt: een penetratiegraad voor marktacceptatie en/of een marktomvang voordat de investering een aanvaardbare ROI oplevert. Welke technologische innovaties in welke markten hebben door COVID dat kantelpunt bereikt?
Ian Kerr, Founder of the Postal Hub Podcast
Verkoop je nog niet online? Investeer dan in een platform of zoek een marktplaats. In Duitsland lanceerde DHL Parcel een initiatief voor retailers die door de coronapandemie de deuren moesten sluiten. DHL helpt winkeliers om hun producten naar klanten te verzenden en ze online beschikbaar te maken. We zien elke maand honderden zulke projecten van start gaan, en ze zullen na de pandemie niet verdwijnen. Vervoerders worden overspoeld door hogere volumes en hogere verwachtingen van klanten. Vandaag bestaan er dynamische systemen die retailers en vervoerders helpen om hun leveringsoperaties te beheren – en hun klanten tevreden te houden. Retailers en vervoerders die hun klantenservice tijdens de pandemie op orde hebben, positioneren zich als de winnaars van de e-commerce op lange termijn.
Vraag 2: Een vraag over de last mile kosten voor retailers. Dat is een enorm onderwerp. We weten dat Amazon miljarden aan kosten op zich neemt, maar hoe zit het met de anderen? Bovendien zullen de kosten niet dalen, gezien de zeer lage marges van transporteurs. Als we het over duurzaamheid hebben, worden ook de toekomstige investeringen in elektrische voertuigen en waterstof een thema, en die zullen de kosten beïnvloeden. Hoe breng je kosten en winstgevendheid tegelijk in evenwicht?
Michael Darchambeau, Chief Strategy Officer, Urbantz
Met mijn ervaring in ecologische leveringsdiensten zou ik de overstap naar elektrische of waterstofvoertuigen toch niet overhaasten. Zelfs de grootste vervoerders kunnen het zich vandaag niet veroorloven om hun vloot naar zulke alternatieven om te schakelen, vanwege de uiteindelijk hoge kosten, de moeilijkheden bij het onderhoud en het nog onvoldoende uitgebouwde netwerk van laadstations. De vraag is dus of de ROI je marges ten goede kan komen. Tegelijk neemt de trend naar groene leveringen toe, en we verwachten dat die verder zal groeien in de wereld na COVID, waarin consumenten meer belang zullen hechten aan gezonde en milieuvriendelijke diensten. Daarnaast zullen steden steeds meer regels invoeren, die echter zouden moeten gepaard gaan met subsidies om groene bedrijven te stimuleren. Volgens mij is de optimale strategie vandaag om te kiezen voor systemen voor leveringsoptimalisatie. Zo toonde een van de klantverhalen van Urbantz een stijging van 30% in de bezettingsgraad van voertuigen bij een retailer. Dat betekent dat een gemiddeld voertuig tot 30% meer kan worden ingezet, waardoor je je marges maximaliseert door “verborgen” middelen te benutten. Bovendien kan zo’n systeem ook alle operaties van je leveringsproces beheren, zodat je kansen op kostenbesparing ontdekt of veilig kunt experimenteren met nieuwe leveringsopties, zoals fietsen of elektrische voertuigen, waarbij hun efficiëntie automatisch wordt vergeleken met die van je huidige vloot.
Vraag 3: Denk je dat e-commerce in de huidige situatie de enige oplossing is voor retailers?
Marek Rozycki, Managing Partner Last Mile Experts
Onlangs werden de quarantainemaatregelen in een aantal Europese landen verlengd tot half mei. We moeten erop voorbereid zijn dat ze zelfs tijdens de zomer van kracht blijven. Maar zelfs als de quarantaine morgen wordt opgeheven, wijzen gegevens uit China (het eerste land dat door COVID werd getroffen) erop dat fysieke retailers de vraag van vóór de quarantaine niet snel zullen zien terugkeren, als dat al gebeurt. In die situatie kun je je afvragen hoe lang je traditionele winkel zonder verkoop kan overleven… of welke andere kanalen je naast online nog hebt. Wat kunnen traditionele retailers dan doen? Eerlijk gezegd zijn er voor traditionele (fysieke) retailers momenteel geen echte alternatieven voor de stap naar online. Er zijn wel verschillende manieren om dat aan te pakken. Afhankelijk van de grootte van het bedrijf zijn er 2 hoofdrichtingen: een eigen e-commerce- en digitale strategie (grote spelers), of een partnerschap met grote e-commercespelers zoals Amazon of eBay, en/of publiek-private partnerschappen waarbij vervoerders of postbedrijven betrokken kunnen zijn (waarbij ook een vorm van ondersteuning met een e-commerceplatform wordt aangeboden). Een mooi voorbeeld was het project dat eBay een tijd geleden in Mönchengladbach lanceerde.