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Le développement durable et le défi de la livraison du dernier kilomètre : entretien avec eCommerce Magazin
Le défi de la livraison du dernier kilomètre est bien réel pour les retailers et les entreprises de logistique. Les consommateurs veulent des livraisons rapides et peu coûteuses, mais les marges sont extrêmement faibles et les coûts opérationnels ne cessent d’augmenter à mesure que la congestion du trafic s’aggrave.
Si l’on ajoute l’impact environnemental de toute cette activité, il est clair que de nouvelles solutions sont nécessaires pour permettre aux expéditeurs de gérer leur logistique du dernier kilomètre de manière plus efficace et plus durable.
C’était le sujet d’un récent entretien entre notre CEO Jonathan et Ecommerce Magazin. Vous pouvez lire l’entretien en allemand ici…
Verbraucher bevorzugen umweltfreundlichere Lieferungen, trotz längerer Wartezeit und höherem Preis – Ecommerce Magazin
… ou bien rester sur cette page pour en lire la traduction ci-dessous !
Tout le monde parle de développement durable. Les entreprises veulent réduire leurs émissions de CO2, mais cela peut prendre des décennies. Comment aller plus vite ?
Bon nombre des engagements pris par les entreprises pour atteindre la neutralité carbone dans leur logistique sont des objectifs à long terme. Par exemple, DHL s’est engagé à atteindre zéro émission nette de CO2 d’ici 2050. Une autre stratégie aujourd’hui répandue est la compensation carbone, qui ne s’attaque pas à la cause profonde de la hausse des émissions. Les recherches du Forum économique mondial (WEF) montrent que l’empreinte carbone du dernier kilomètre va encore augmenter de 30 % au cours des dix prochaines années.
En Europe, les consommateurs sont de plus en plus sensibles à l’environnement. Et des mesures législatives sont prises pour tenter d’accélérer la transition vers une société plus verte. L’UE a proposé d’interdire de fait les voitures à essence d’ici 2035. Les gens ont conscience de la nécessité de changer, mais pour l’instant, les objectifs des entreprises et les technologies disponibles doivent encore rattraper leur retard. C’est là que nous rencontrons un fort intérêt de la part des grandes entreprises, qui veulent réduire au minimum l’impact environnemental de leurs opérations de livraison du dernier kilomètre pour atteindre leurs objectifs de développement durable, mais qui ne disposent pas forcément des outils pour y parvenir.
Le volume de l’e-commerce explose, mais le volume de trafic sur le dernier kilomètre aussi. Comment le maîtriser ?
C’est l’une des questions les plus fondamentales auxquelles sont confrontés les retailers et leurs partenaires de livraison sur le dernier kilomètre. Selon le WEF, les plus grandes villes compteront 36 % de véhicules de livraison en plus d’ici 2030, en raison de l’explosion de la demande de livraisons urbaines. Et cela devrait allonger le temps de trajet domicile-travail moyen de jusqu’à 11 minutes.
Plus de trafic signifie plus d’émissions, mais aussi des coûts logistiques plus élevés. Tout le monde devrait optimiser la planification de ses tournées. Les algorithmes sont aujourd’hui si performants qu’ils peuvent prendre en compte plus de variables qu’un être humain. Mais ce n’est qu’une première étape, et l’on peut déjà faire bien plus pour consommer moins de carburant, et un carburant plus propre.
En Europe, les consommateurs sont de plus en plus sensibles à l’environnement. Et des mesures législatives sont prises pour tenter d’accélérer la transition vers une société plus verte.
Vous pouvez privilégier les véhicules électriques et les deux-roues, choisir des partenaires logistiques tiers (3PL) plus écologiques, combiner livraisons et enlèvements dans les mêmes tournées, proposer des options de retrait pour que les consommateurs puissent récupérer leurs achats dans des lieux comme des consignes à colis, et les encourager à réserver des créneaux plus écologiques – autant de mesures qui réduiront le trafic de livraison qui engorge les zones urbaines. L’objectif est de maximiser votre densité de livraison (autrement dit, les livraisons d’une même tournée doivent être aussi proches que possible les unes des autres) ainsi que votre taux de réussite au premier passage. Vous aurez ainsi la certitude que vos chauffeurs livrent avec une efficacité maximale.
En parlant des destinataires, de plus en plus d’études montrent que la plupart des consommateurs préfèrent des options de livraison écologiques, même si cela implique moins de choix de créneaux. Réfléchissez à la manière de privilégier des pratiques de réservation de créneaux plus vertes, qui vous aident à obtenir une densité de livraison plus élevée : cela signifie moins de véhicules sur la route pour le même nombre de livraisons.
La digitalisation peut permettre d’économiser du CO2. Cela semble plausible, mais comment la logistique doit-elle se digitaliser et où en est-on aujourd’hui ?
La transformation numérique bouleverse tous les secteurs, et la logistique ne fait pas exception. La plupart des acteurs de l’e-commerce disposent déjà de l’infrastructure back-end nécessaire, sous la forme de systèmes de gestion des commandes et des entrepôts. Utiliser une plateforme de gestion des livraisons du dernier kilomètre est le prolongement naturel du processus d’orchestration des livraisons, qui permet aussi de réduire les émissions de CO2 et les coûts.
POUR ALLER PLUS LOIN : Comment optimiser les opérations de livraison du dernier kilomètre dans le retail pour prospérer en 2021
Et vous pouvez affiner les algorithmes pour optimiser la réduction des émissions de CO2, d’une manière qui serait bien trop complexe à calculer pour un seul répartiteur muni d’un tableur ou d’un papier et d’un crayon. Il suffit d’intégrer vos règles métier dans l’algorithme, afin que votre outil d’optimisation sache qu’il doit privilégier les véhicules et les transporteurs écologiques.
Si vous pouvez alimenter l’algorithme avec des données cartographiques commerciales, c’est encore mieux, car il peut alors optimiser le trajet des véhicules en fonction de leur type. Vous éviterez ainsi que vos véhicules de livraison gaspillent du carburant parce que les chauffeurs tentent d’atteindre des lieux inaccessibles.
Avec une plateforme, vous pouvez automatiser en quelques minutes seulement l’optimisation de centaines, voire de milliers de livraisons programmées. Une économie de ressources considérable pour un processus manuel d’attribution des missions et de planification des tournées qui demanderait sinon énormément de main-d’œuvre.
Cependant, avec la digitalisation croissante, la consommation d’énergie augmente aussi. Comment rendre cela durable ?
L’un des grands avantages des solutions cloud est de pouvoir centraliser vos opérations et accéder à la plateforme à distance. Au lieu de mener des opérations de planification des tournées séparées dans chacun de vos centres de distribution, avec des systèmes sur site, des logiciels et du personnel, vous pouvez tout gérer sur une seule plateforme, depuis n’importe quel navigateur web.
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Bien sûr, les data centers qui hébergent les infrastructures et les plateformes consomment beaucoup d’électricité : actuellement environ 2 % de la consommation mondiale totale d’électricité. Mais la pression s’accentue sur les géants de la tech qui les exploitent – Google, Amazon, Microsoft et consorts – pour qu’ils conçoivent et gèrent leurs data centers de manière plus durable. Microsoft, par exemple, prévoit que l’ensemble de ses data centers Azure fonctionneront entièrement aux énergies renouvelables d’ici 2025.
Urbantz affirme avoir mis au point une approche unique pour réduire les émissions de CO2. De quoi s’agit-il ?
Le développement durable a toujours été au cœur de notre mission. Nous voulons favoriser des pratiques du dernier kilomètre plus vertes chez les retailers et les 3PL qui effectuent le plus grand nombre de livraisons. Ce qui nous distingue de certains de nos concurrents, c’est que le développement durable est mis sur un pied d’égalité avec la réduction des coûts lorsqu’il s’agit d’évaluer de nouvelles fonctionnalités et de construire notre feuille de route produit. Notre plateforme fait donc aujourd’hui des choses que d’autres ne font pas et qui peuvent générer des économies concrètes.
J’ai déjà évoqué notre moteur d’optimisation. Nous avons beaucoup investi pour permettre à nos clients de le configurer de façon à privilégier les véhicules écologiques et à répartir intelligemment les missions entre différentes flottes et différents 3PL afin de réduire au minimum les émissions de CO2.
Notre plateforme offre également une visibilité en temps réel et une communication entre chauffeurs et destinataires pour garantir la réussite des livraisons dès la première tentative, afin que les émissions ne soient pas reportées sur des tournées ultérieures.
Nous développons sans cesse des fonctionnalités en faveur du développement durable, comme la réservation intelligente de créneaux, qui permet à nos clients de classer les créneaux de livraison selon leur impact environnemental (par exemple, une livraison aux heures de pointe générera davantage d’émissions en raison des embouteillages), puis de présenter ces données aux consommateurs au moment de l’achat. Ainsi, les consommateurs soucieux de l’environnement – aujourd’hui majoritaires selon les études – peuvent choisir une option de livraison plus durable.
Notre nouveau module d’éco-conduite utilise le smartphone du livreur pour collecter de nombreuses données sur son comportement au volant. Ce comportement est ensuite analysé par l’IA afin de lui indiquer comment conduire de manière plus écologique, tandis que les données agrégées sont présentées dans un tableau de bord pour mieux comprendre les économies d’émissions réalisées au fil du temps.
Que faut-il faire pour que les entreprises de logistique commencent dès maintenant à réduire leurs émissions de CO2 ? Faut-il aussi davantage de pression de la part des consommateurs ?
La demande des consommateurs est l’un des moyens les plus efficaces d’inciter les entreprises à changer leurs pratiques. La situation actuelle de la livraison du dernier kilomètre est une réponse à l’appétit des consommateurs pour des livraisons quasi instantanées. Il suffit de voir la popularité des services à la demande d’entreprises comme Uber, ou l’essor des livraisons de courses en 15 minutes.
Mais nous voyons aussi les études qui suggèrent que les consommateurs préfèrent des modes de livraison plus écologiques, même si cela implique d’attendre un peu plus longtemps ou de payer un peu plus cher. L’université de Rotterdam a mené une étude selon laquelle plus de 80 % des utilisateurs choisiront un créneau labellisé vert si on leur en laisse le choix.
Dans le même temps, si la législation européenne et l’importance croissante accordée à la responsabilité environnementale des entreprises entraînent un changement sur le long terme, nous avons besoin de solutions technologiques concrètes, déployables dès aujourd’hui, pour permettre aux entreprises d’améliorer la durabilité de leur logistique. Et nous pensons que c’est un domaine dans lequel Urbantz a beaucoup à offrir.