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Nachhaltigkeit und das Problem der letzten Meile: Ein Gespräch mit dem eCommerce Magazin
Das Problem der letzten Meile ist für Händler und Logistikunternehmen sehr real. Verbraucher wollen schnelle und günstige Lieferungen, doch die Margen sind extrem niedrig, und die Betriebskosten steigen mit zunehmender Verkehrsüberlastung immer weiter.
Rechnet man die Umweltauswirkungen all dieser Aktivitäten hinzu, wird klar: Es braucht dringend neue Lösungen, mit denen Versender ihre Logistik auf der letzten Meile effizienter und nachhaltiger steuern können.
Darum ging es in einem aktuellen Interview unseres CEO Jonathan mit dem Ecommerce Magazin. Das Originalinterview können Sie hier lesen…
Verbraucher bevorzugen umweltfreundlichere Lieferungen, trotz längerer Wartezeit und höherem Preis – Ecommerce Magazin
… oder Sie bleiben auf dieser Seite und lesen es gleich hier unten!
Alle sprechen über Nachhaltigkeit. Unternehmen wollen ihre CO2-Emissionen senken, doch das kann Jahrzehnte dauern. Wie geht es schneller?
Viele Zusagen von Unternehmen, ihre Logistik klimaneutral zu gestalten, sind langfristige Ziele. DHL zum Beispiel hat sich verpflichtet, bis 2050 netto null CO2-Emissionen zu erreichen. Eine weitere beliebte Strategie ist heute die CO2-Kompensation, die jedoch nicht an der Ursache steigender Emissionen ansetzt. Untersuchungen des Weltwirtschaftsforums (WEF) zeigen, dass der CO2-Fußabdruck der letzten Meile in den nächsten zehn Jahren um weitere 30 % steigen wird.
In Europa werden die Einstellungen der Verbraucher umweltbewusster. Und der Gesetzgeber ergreift Maßnahmen, um den Wandel zu einer grüneren Gesellschaft zu beschleunigen. Die EU hat ein faktisches Verbot von Benzinautos bis 2035 vorgeschlagen. Die Menschen sehen die Notwendigkeit des Wandels, doch derzeit müssen Unternehmensziele und verfügbare Technologien erst noch aufholen. Genau hier stoßen wir bei Großunternehmen auf viel Resonanz: Sie wollen die Umweltauswirkungen ihrer Lieferprozesse auf der letzten Meile minimieren, um ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, verfügen aber nicht unbedingt über die nötigen Werkzeuge.
Der E-Commerce boomt – und mit ihm das Verkehrsaufkommen auf der letzten Meile. Wie bekommt man das in den Griff?
Das ist eine der grundlegendsten Fragen für Händler und ihre Lieferpartner auf der letzten Meile. Laut WEF werden in den größten Städten bis 2030 aufgrund der boomenden Nachfrage nach urbanen Lieferungen 36 % mehr Lieferfahrzeuge unterwegs sein. Das dürfte die typische Pendelzeit um bis zu 11 Minuten verlängern.
Mehr Verkehr bedeutet mehr Emissionen, aber auch höhere Logistikkosten. Optimierte Tourenplanung sollte für alle selbstverständlich sein. Die Algorithmen sind inzwischen so gut, dass sie mehr Variablen berücksichtigen können, als ein Mensch je könnte. Doch das ist nur ein erster Schritt – schon heute lässt sich noch viel mehr tun, um weniger und saubereren Kraftstoff zu verbrauchen.
In Europa werden die Einstellungen der Verbraucher umweltbewusster. Und der Gesetzgeber ergreift Maßnahmen, um den Wandel zu einer grüneren Gesellschaft zu beschleunigen.
Sie können Elektrofahrzeuge (EVs) und Zweiräder bevorzugt einsetzen, umweltfreundlichere Third-Party-Logistics-Partner (3PL) wählen, Zustellungen und Abholungen in denselben Touren bündeln, Abholoptionen anbieten, bei denen Verbraucher ihre Waren etwa an Paketstationen abholen, und sie dazu animieren, umweltfreundlichere Zeitfenster zu buchen – all das verringert den Lieferverkehr, der die Städte verstopft. Ziel ist es, Ihre Stoppdichte (also möglichst nah beieinanderliegende Lieferungen auf jeder Tour) und Ihre Erstzustellquote zu maximieren. So wissen Sie, dass Ihre Fahrer mit maximaler Effizienz liefern.
Apropos Empfänger: Immer mehr Studien zeigen, dass die meisten Verbraucher umweltfreundliche Lieferoptionen bevorzugen, selbst wenn das eine kleinere Auswahl an Zeitfenstern bedeutet. Überlegen Sie, wie Sie eine umweltfreundlichere Zeitfensterbuchung fördern können, die Ihnen eine höhere Stoppdichte sichert – denn das bedeutet weniger Fahrzeuge auf der Straße bei gleicher Zahl von Lieferungen.
Digitalisierung kann CO2 einsparen. Das klingt plausibel – aber wie muss die Logistik digitalisiert werden, und wie ist der aktuelle Stand?
Die digitale Transformation krempelt jede Branche um, und die Logistik ist da keine Ausnahme. Die meisten E-Commerce-Akteure verfügen bereits über die Backend-Infrastruktur in Form von Auftrags- und Lagerverwaltungssystemen. Eine Lieferungsmanagement-Plattform für die letzte Meile ist die natürliche Fortsetzung der Lieferorchestrierung – und senkt zugleich CO2-Emissionen und Kosten.
WEITERLESEN: So optimieren Sie 2021 Ihre Lieferprozesse auf der letzten Meile im Handel für mehr Erfolg
Und Sie können die Algorithmen so feinabstimmen, dass sie auf maximale CO2-Reduktion optimieren – auf eine Weise, die für einen einzelnen Disponenten mit Tabellenkalkulation oder Stift und Papier viel zu kompliziert wäre. Sie hinterlegen einfach Ihre Geschäftsregeln im Algorithmus, damit Ihr Optimierer weiß, dass er umweltfreundliche Fahrzeuge und Spediteure bevorzugen soll.
Wenn Sie den Algorithmus zusätzlich mit kommerziellen Kartendaten versorgen können, umso besser – denn dann kann er die Fahrstrecke je nach Fahrzeugtyp optimieren. So verschwenden Ihre Lieferfahrzeuge keinen Kraftstoff, weil Fahrer versuchen, unzugängliche Orte zu erreichen.
Mit einer Plattform können Sie die Optimierung von Hunderten oder Tausenden geplanter Lieferungen in wenigen Minuten automatisieren. Das spart enorm viele Ressourcen bei einem sonst sehr arbeitsintensiven manuellen Prozess, in dem Aufträge zugewiesen und Touren geplant werden.
Mit zunehmender Digitalisierung steigt jedoch auch der Stromverbrauch. Wie lässt sich das nachhaltig gestalten?
Einer der großen Vorteile von Cloud-Lösungen ist, dass Sie Ihre Abläufe zentralisieren und von überall auf die Plattform zugreifen können. Statt in jedem Ihrer Verteilzentren eine eigene Tourenplanung mit On-Premise-Systemen, Software und Personal zu betreiben, erledigen Sie alles auf einer einzigen Plattform in jedem Webbrowser.
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Natürlich verbrauchen die Rechenzentren, in denen Infrastruktur und Plattformen laufen, viel Strom – derzeit rund 2 % des weltweiten Stromverbrauchs. Doch der Druck auf die Tech-Giganten dahinter – Google, Amazon, Microsoft und Co. – wächst, ihre Rechenzentren nachhaltiger zu planen und zu betreiben. Microsoft etwa erwartet, dass alle seine Azure-Rechenzentren bis 2025 vollständig mit erneuerbaren Energien betrieben werden.
Urbantz nimmt für sich in Anspruch, einen einzigartigen Ansatz zur CO2-Einsparung entwickelt zu haben. Wie sieht er aus?
Nachhaltigkeit steht seit jeher im Mittelpunkt unserer Mission. Wir wollen umweltfreundlichere Praktiken auf der letzten Meile für die Händler und 3PLs mit den meisten Lieferungen vorantreiben. Von manchen Wettbewerbern unterscheiden wir uns dadurch, dass Nachhaltigkeit bei der Bewertung neuer Funktionen und der Gestaltung unserer Produkt-Roadmap gleichberechtigt neben Kosteneinsparungen steht. Deshalb kann unsere Plattform heute Dinge, die andere nicht können – und die zu greifbaren Einsparungen beitragen.
Unsere Optimierungs-Engine habe ich bereits erwähnt. Wir haben viel investiert, damit Kunden sie so konfigurieren können, dass umweltfreundliche Fahrzeuge bevorzugt und Aufträge intelligent auf verschiedene Flotten und 3PLs verteilt werden, um CO2-Emissionen zu minimieren.
Unsere Plattform bietet außerdem Echtzeit-Transparenz und Kommunikation zwischen Fahrer und Empfänger, damit Lieferungen beim ersten Versuch gelingen und keine zusätzlichen Emissionen durch spätere Liefertouren entstehen.
Wir entwickeln ständig neue Nachhaltigkeitsfunktionen, etwa die intelligente Zeitfensterbuchung: Damit können Kunden Lieferzeitfenster nach ihrer Umweltwirkung einstufen (eine Lieferung im Berufsverkehr etwa verursacht wegen Staus höhere Emissionen) und diese Daten den Verbrauchern beim Kauf anzeigen. So können umweltbewusste Käufer – laut Studien inzwischen die Mehrheit – eine nachhaltigere Lieferoption wählen.
Unser neues Eco-Driving-Modul erfasst über das Smartphone des Kuriers zahlreiche Datenpunkte zu seinem Fahrverhalten. Dieses wird anschließend per KI analysiert, um Feedback zu umweltfreundlicherem Fahren zu geben, während die aggregierten Daten in einem Dashboard bereitstehen, um die Emissionseinsparungen im Zeitverlauf besser nachzuvollziehen.
Was muss geschehen, damit Logistikunternehmen schon jetzt CO2 einsparen? Braucht es auch mehr Druck von den Verbrauchern?
Die Nachfrage der Verbraucher ist einer der wirksamsten Hebel, um Unternehmen zu einem anderen Verhalten zu bewegen. Der heutige Zustand der letzten Meile ist eine Antwort auf den Wunsch der Verbraucher nach nahezu sofortiger Lieferung. Man denke nur an die Beliebtheit von On-Demand-Diensten von Unternehmen wie Uber oder an den Aufstieg der Lebensmittellieferung in 15 Minuten.
Wir sehen aber auch Studien, wonach Verbraucher umweltfreundlichere Liefermethoden bevorzugen, selbst wenn sie dafür etwas länger warten oder etwas mehr bezahlen müssen. Eine Studie der Universität Rotterdam deutet darauf hin, dass mehr als 80 % der Nutzer ein als grün gekennzeichnetes Zeitfenster wählen, wenn sie die Wahl haben.
Während EU-Gesetzgebung und der wachsende Stellenwert unternehmerischer Nachhaltigkeit langfristigen Wandel vorantreiben, brauchen wir greifbare Technologielösungen, die Unternehmen schon heute einsetzen können, um ihre Logistik nachhaltiger zu machen. Und genau hier hat Urbantz unserer Meinung nach viel zu bieten.