Cómo medir el éxito de tus iniciativas de logística sostenible

La logística sostenible es uno de los temas más acuciantes a los que se enfrentan hoy los retailers y los transportistas.

Ante una legislación cada vez más exigente, la evolución de los hábitos de consumo y las urgentes preocupaciones medioambientales, nunca ha sido tan importante medir y reducir tus emisiones de última milla. Es más fácil decirlo que hacerlo, ¿verdad?

En este artículo analizaremos:

• Los retos de la logística verde en la medición de las emisiones

• ¿Qué implica realmente medir las emisiones de tu empresa?

• Medir y gestionar las emisiones de alcance 1 en la última milla

• Ejemplo de cálculo de emisiones de un vehículo diésel

• 3 estrategias para reducir tu huella de carbono en la última milla

Basta con echar un vistazo rápido a los titulares para encontrar multitud de artículos sobre nueva legislación e iniciativas empresariales, todas ellas con el objetivo de alcanzar las famosas emisiones «netas cero». Hace solo unas semanas, la COP26 acaparaba las noticias.

Aunque las mayores economías del mundo alcanzaron un consenso sobre las acciones clave para aplicar el Acuerdo de París, hubo un intenso debate sobre si esas acciones van lo suficientemente lejos.

Por ello, podría parecer que reducir las emisiones de carbono encabeza la agenda de muchas organizaciones del retail y la logística. Sobre todo tras la pandemia y el enorme aumento de la demanda de entregas de última milla que ha provocado. Al fin y al cabo, más furgonetas de reparto en la carretera significan más emisiones de última milla.

Por eso el Foro Económico Mundial prevé un aumento del 78% de la demanda de entregas en las 100 mayores ciudades del mundo de aquí a 2030, lo que supondrá un 36% más de vehículos de reparto congestionando las carreteras. Y esto, a su vez, provocará un aumento del 30% de las emisiones y empeorará notablemente el tráfico.

A pesar de ello, casi dos tercios (64%) de las empresas afirman que los objetivos de cero emisiones netas no son una prioridad alta tras la pandemia. Así lo indica un informe reciente de la British Chambers of Commerce. Pese a ello, el informe también revela que la mitad (49%) de las empresas reconoce que a sus clientes les preocupa el medio ambiente y entiende que debe reflejarlo en sus operaciones diarias y en su imagen de marca.

Quizá lo más sorprendente es que el panorama era muy distinto el año pasado. Una encuesta a altos responsables de sostenibilidad de 102 empresas reveló que solo el 2% creía que la crisis climática no tendría implicaciones para las actividades de sostenibilidad de su empresa en 2020.

¿Qué está pasando entonces? ¿A qué se deben estos aparentes vaivenes y por qué las empresas acaban enviando mensajes contradictorios sobre sus prioridades y esfuerzos en materia de sostenibilidad?

Medir los retos de la logística verde

Parte del problema es la confusión generalizada sobre cómo medir cualquier iniciativa de sostenibilidad, y el impacto que esto tiene en las empresas que apenas están empezando sus proyectos de cero emisiones netas.

El mismo informe de la British Chambers of Commerce reveló que solo 1 de cada 10 empresas mide actualmente su huella de carbono, una cifra que solo sube al 26% entre las grandes empresas.

En el sector logístico, donde las emisiones son especialmente elevadas debido al auge del comercio electrónico y de las entregas de última milla, el panorama es algo más prometedor. Según una encuesta de la Foundation for Future Supply Chain, el 57% de los grandes transportistas mide y publica actualmente sus datos de emisiones de carbono. Mejor, ¡pero todavía lejos de ser ideal!

Aprovechar la ola legislativa hacia una logística más sostenible

A decir verdad, más vale que las empresas estén preparadas para un toque de atención, porque la legislación no es algo de lo que solo hablen los gobiernos de todo el mundo: ya está en el horizonte. En la UE se están debatiendo propuestas para incluir el transporte marítimo en el mercado de comercio de emisiones, lo que aumentará mucho la presión sobre retailers y transportistas en forma de estrictas tasas por contaminación diseñadas para fomentar operaciones más ecológicas.

En el Reino Unido, el Gobierno ya ha consagrado por ley un nuevo objetivo de reducir las emisiones un 78% de aquí a 2035, algo que los retailers y las empresas de reparto ya están notando. Y no olvidemos el mandato del Reglamento de Divulgación de Finanzas Sostenibles (SFDR), que solo aplazó a 2023 su exigencia de divulgar las emisiones de la cadena de suministro debido a la pandemia.

Nuevas consideraciones de consumo y financiación

Por si la inminente legislación no fuera suficiente, también hay que hacer frente a la evolución de las exigencias de los consumidores. IBM informó de que 8 de cada 10 personas consideran la sostenibilidad importante en sus hábitos de compra, y casi 6 de cada 10 están dispuestas a cambiar su comportamiento para reducir su impacto medioambiental.

Las empresas también se benefician de demostrar su compromiso con la sostenibilidad: las que divulgan toda su huella climática suelen disfrutar de un coste de capital hasta un 10% menor, porque se las considera fiables y con más probabilidades de prosperar en el futuro.

Las empresas que deben rendir cuentas a inversores tampoco se libran. Según McKinsey, cada vez más inversores piden a las empresas que revelen la huella de carbono de su cadena de suministro.

Pero la pregunta sigue en pie: ¿cómo pueden los retailers y transportistas que operan en la última milla medir estas iniciativas para avanzar con confianza en sus esfuerzos de sostenibilidad y, en última instancia, informar sobre sus objetivos de logística verde a gobiernos, inversores, accionistas y clientes?

Más información: 5 formas rápidas de crear un servicio de entrega más sostenible

Calcular la imagen completa de la logística sostenible

Es importante entender todo lo que implica medir las emisiones y las iniciativas de logística sostenible. En la última milla, el mayor impacto procede del combustible que consumen los vehículos de reparto. Pero uno de los mayores retos de la logística verde es asegurarte de que también puedes contabilizar tus emisiones indirectas en toda la cadena de suministro.

Para facilitar la comprensión de las distintas categorías de emisiones, existe un conjunto global de estándares y requisitos de alcance definidos por el Greenhouse Gas Protocol (GHG).

Se distinguen las llamadas emisiones de alcance 1, 2 y 3. El alcance 3 es el más fácil de pasar por alto y el más difícil de medir, ya que incluye «todas las emisiones indirectas generadas por recursos que no son propiedad de la empresa ni están bajo su control, pero sobre los que la empresa influye indirectamente en su cadena de valor».

El GHG ha elaborado un práctico diagrama que explica las distintas actividades incluidas en cada alcance, y que reproducimos a continuación.

El protocolo GHG también define de forma útil dos formas principales de medir tu huella de carbono:

1. Medición basada en el gasto
2. Medición basada en la actividad

Recomiendan empezar por el enfoque basado en el gasto, que toma el valor económico de un bien o servicio adquirido y lo multiplica por un factor de emisión (la cantidad de emisiones producidas por unidad monetaria) para obtener una estimación de las emisiones generadas.

A partir de ahí, puedes seguir uno de estos tres caminos para controlar tus iniciativas de sostenibilidad y afrontar los retos de la logística verde.

1 – Contar con ayuda

El protocolo GHG ofrece un marco útil, pero aplicarlo en la práctica puede resultar muy abrumador. Por eso existen ahora «consultores climáticos» expertos que ofrecen asesoramiento y asistencia específicos a las empresas. Pueden aportar gran cantidad de conocimientos, recursos y estrategias a las empresas que quieran tomarse en serio la medición de sus iniciativas de sostenibilidad y afrontar sus retos de logística verde.

Para ver la lista completa de consultores acreditados por el B Corp Climate Collective, solo tienes que hacer clic aquí. Uno de ellos, Climate Positive Consulting, explica a grandes rasgos el enfoque que deberían adoptar las empresas:

«En un plazo de cuatro a seis meses, la mayoría de las organizaciones puede elaborar un primer borrador de plan climático, que recoja las acciones y las áreas en las que se necesita más información. Lo mejor es tener un plan vivo, que evolucione a medida que lo aplicas y obtienes mejor información, sobre todo en estos planes climáticos a largo plazo en los que aún no se han identificado todas las soluciones».

Mindful Chef, una empresa británica de entrega de comida, es una de las que también apuestan por esta vía. Trabajó con ClimatePartner para medir su huella de carbono, realizando un análisis del ciclo de vida de seis de sus recetas más populares y midiendo el impacto de los ingredientes, el transporte, la transformación, el embalaje, el uso final y los residuos.

Como explica Emma Detain, Sustainability Manager de Mindful Chef: «Las mayores sorpresas tuvieron que ver con las diferentes huellas de carbono de los ingredientes. Sabíamos que productos como la ternera tendrían una huella alta, pero alimentos como el arroz, los pimientos e incluso la coliflor resultaron más altos de lo esperado. Ahora usamos estos resultados para definir nuestra estrategia de reducción, empezando por los ingredientes más relevantes, como nuestras proteínas, pero también por los que compramos en mayor volumen».

2 – Un mundo de medición más allá de las hojas de cálculo

Si prefieres implicarte más directamente en la medición y el seguimiento de tus iniciativas de sostenibilidad, ¿por qué no pruebas un software especializado? Encontrarás una lista completa en Capterra.

Por supuesto, este software es mucho más avanzado que las simples calculadoras de huella de carbono que puedes encontrar en internet. Pero resistirá un examen más riguroso si te encuentras bajo la lupa de inversores y accionistas.

Una de estas soluciones es «Footprint Manager», de Carbon Trust. Ofrece a las empresas una plataforma flexible de seguimiento e informes de carbono que les permite centralizar estos procesos e incluso conectarse con sistemas SAP y ERP para ahorrar tiempo y evitar la introducción manual de datos. Se ha desarrollado específicamente para informar según el GHG Protocol y el estándar de Carbon Trust, de modo que las empresas pueden tener la tranquilidad de que cumple plenamente los estándares de reporting y los marcos legislativos.

También está el motor de contabilidad de carbono de Normative, que recopila miles de datos y calcula las emisiones de tu cadena de suministro en cuestión de segundos. Incluso puedes introducir datos de actividad de tus mayores fuentes de emisiones para afinar tu perfil y generar los modelos basados en el gasto y en la actividad que mencionábamos antes.

3 – Medir y gestionar las emisiones de alcance 1 en la última milla

Veamos las acciones directas definidas por el alcance 1 del GHG y cómo se aplican concretamente a la última milla.

Uno de los factores más importantes que hay que tener en cuenta es el consumo de combustible de tus flotas. También deben considerarse las emisiones de las entregas realizadas por los transportistas de tu red de distribución, ya que serán una parte clave de tus emisiones de alcance 3 aguas abajo.

A continuación te mostramos de forma rápida cómo calcular las emisiones de CO2 derivadas del consumo de combustible de uno de tus vehículos.

Ejemplo de cálculo de emisiones de un vehículo diésel

1. El 86,2% del gasóleo es carbono
2. 1 litro de gasóleo pesa 835 g
3. Se necesitan 1920 g de oxígeno para quemar 1 litro de gasóleo y convertirlo en CO2.

(835 * 0,862) + 1920 = 2640 g CO2 / litro

Un consumo típico de 5 litros de gasóleo por cada 100 km da como resultado:

(5 * 2640) / 100 = 132 g CO2/km

Encontrarás más información sobre este y otros cálculos similares para gasolina, GLP y GNC aquí.

Automatizar el proceso

Calcular y hacer seguimiento de las emisiones de cada uno de tus vehículos puede ser un proceso laborioso si lo haces manualmente.

Con un software especializado de gestión del transporte para la última milla, es posible automatizar gran parte del proceso.

Una forma de hacerlo es con Eco Driving, el nuevo panel que estamos desarrollando, que te permitirá hacer un seguimiento sencillo de las emisiones de tu actividad de reparto en tus propias flotas.

Y en las de cualquier transportista asociado que integres en la plataforma Urbantz.

Está diseñado para que puedas hacer un seguimiento de las emisiones de cada paquete, ruta, conductor, flota y transportista. Así podrás tomar decisiones informadas para reducir tus emisiones de CO2, gracias a visualizaciones y análisis muy claros que te muestran de dónde proceden tus emisiones de última milla.

Optimizar las rutas de entrega para la sostenibilidad

La fuerza de nuestra plataforma es que después puedes optimizar fácilmente la asignación de entregas y la planificación de rutas futuras para dar preferencia a los vehículos y transportistas más eficientes energéticamente, sin ningún trabajo manual.

Solo tienes que establecer reglas para que el algoritmo sepa que debe optimizar para las menores emisiones de CO2 posibles, y verás de inmediato cómo se desploma tu huella de carbono.

Además, Urbantz te ayuda a mejorar tu tasa de éxito en la primera entrega gracias a la comunicación en tiempo real entre planificadores, conductores y destinatarios, lo que reduce aún más la huella de carbono de tu operación.

Y la funcionalidad de programación inteligente que estamos desarrollando te permitirá hacer cosas muy interesantes para reducir tus emisiones de última milla incluso antes de que un paquete se haya cargado en una furgoneta.

En resumen, te permite mostrar información en tiempo real sobre las franjas de entrega disponibles dentro de tu sistema de comercio electrónico o de gestión de pedidos. Un algoritmo diseñado específicamente para ello puede clasificar después las franjas según su impacto medioambiental.

Así, si ya tienes una entrega confirmada en la zona entre las 10 y las 12 del jueves, puedes orientar a los consumidores hacia esa franja porque una mayor densidad de entregas significa una ruta de reparto más ecológica.

¿Qué te parece como iniciativa de logística sostenible?

Descubre aquí nuestra hoja de ruta de funcionalidades de sostenibilidad

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