L’impact du coronavirus sur la livraison du dernier kilomètre

La propagation rapide du nouveau coronavirus COVID-19, qui ne connaît pas de frontières, a eu des répercussions sur nos sociétés, nos marchés et nos industries. Nous analysons comment les entreprises de livraison et les retailers doivent s’adapter pour transformer les risques croissants qui pèsent sur la supply chain en clients fidèles sur le long terme.

Les mesures de confinement de plus en plus strictes imposées par les gouvernements nationaux et européens restreignent la libre circulation des personnes ; les autorités veillent néanmoins à limiter les risques pour les supply chains et à garantir la circulation des marchandises. La Commission européenne a toutefois déjà revu ses prévisions économiques pour 2020, avec un recul de 1 %. À l’heure actuelle, il est clair que les entreprises doivent réévaluer leurs modèles, la résilience de leur supply chain et la manière de rester en lien avec leurs clients.

Que se passe-t-il ?

Pour de nombreuses entreprises, la principale préoccupation est l’impact sur leurs supply chains, notamment en raison des perturbations du tissu industriel chinois. Actuellement, l’un des principaux problèmes de supply chain en Europe est lié au récent durcissement des restrictions de déplacement, dont la fermeture des restaurants et des commerces non essentiels. Cela entraîne une hausse sans précédent de la demande de produits alimentaires et une baisse des achats en magasin de biens de consommation non essentiels. De nombreux retailers incitent également leurs clients à acheter en ligne, ce qui désengorge les magasins mais met sous pression le système de livraison du dernier kilomètre.

Les données des opérations de livraison d’Urbantz montrent un doublement des volumes habituels de livraison à domicile.

À ce stade, nous pouvons distinguer trois évolutions majeures pour les opérations de livraison du dernier kilomètre :

1. Une demande déséquilibrée

Partout en Europe, le renforcement des contrôles aux frontières a ralenti le commerce international, laissant les entreprises en manque d’approvisionnement alors même que la demande augmente, ce qui provoque de nombreux retards de livraison et des ruptures. Le phénomène est particulièrement marqué pour l’alimentaire et les produits d’épicerie, les supermarchés ne parvenant pas à répondre à la forte demande. Grossistes et retailers font état à la fois d’un doublement de la demande et de fortes contraintes de capacité de livraison dues au manque de personnel, jusqu’à 30 % des employés d’entrepôt et de livraison n’étant pas en mesure de travailler. Même si les entreprises accélèrent leurs recrutements, la formation, les permis et les dispositifs d’aide publique posent de nombreuses difficultés, en particulier pour le recrutement de chauffeurs.

La conclusion d’Urbantz : Le modèle à la demande a été le premier signe des défis d’une économie en mouvement rapide, mais le nouveau coronavirus a démultiplié ces défis. Le déséquilibre entre l’offre et la demande exige des entreprises une flexibilité numérique et des « opérations à la demande », ainsi que des systèmes automatisés qui facilitent l’intégration des chauffeurs et permettent d’ajuster capacité et chargement en temps réel.

2. Une croissance exponentielle des livraisons à domicile

Les données françaises de début mars montrent une hausse moyenne de 6,2 % de la fréquentation des magasins physiques d’alimentation, principalement en prévision des restrictions. Mais la hausse la plus marquée concerne les livraisons à domicile, avec un bond moyen de 73,8 % pour la seule France métropolitaine. Ce pic sans précédent a entraîné des retards de livraison le temps que les entreprises adaptent leurs supply chains et leurs opérations du dernier kilomètre, certains retailers européens programmant les livraisons jusqu’à deux semaines à l’avance. Autre indicateur : les achats en e-commerce ont globalement progressé de 15,3 % par rapport au trimestre précédent – certains experts estiment que cette nouvelle expérience de l’achat en ligne pourrait avoir un effet positif sur le secteur, les nouveaux clients découvrant qu’il est possible de commander en ligne des produits qu’ils n’achèteraient habituellement pas ainsi.

La conclusion d’Urbantz : La croissance des livraisons à domicile crée des opportunités pour l’e-commerce et les transporteurs, mais seulement si les entreprises parviennent à intégrer rapidement des systèmes de planification des livraisons, une optimisation automatisée des itinéraires et des intégrations en temps réel entre leurs systèmes de gestion des stocks et de gestion des livraisons.

3. L’expérience de livraison, une priorité pour les retailers et les transporteurs

Même avant l’apparition du nouveau coronavirus, les expériences de livraison négatives constituaient une préoccupation majeure pour la réputation des retailers et leurs relations clients. Un service de qualité insuffisante les obligeait souvent à traiter directement avec leurs transporteurs sous contrat. Les événements actuels ont déplacé l’attention des transporteurs et des retailers, les amenant à adapter en profondeur leurs opérations de livraison du dernier kilomètre sur plusieurs fronts : renforcer la sécurité du personnel, répondre aux besoins des clients et consolider leurs opérations internes.

L’opérateur postal belge bpost a choisi de faire signer la preuve de livraison par les chauffeurs plutôt que par le client, afin d’éviter tout contact inutile. Dans le même esprit, la société britannique de livraison à domicile Deliveroo ajoute à son application une option de « livraison sans contact », permettant aux clients de recevoir leur commande sans se trouver face au livreur. En France, les retailers étudient des moyens de mieux répondre aux besoins des clients. L’une des options consiste à proposer un « panier » prédéfini, facile à commander et simple à préparer, qui réponde aux besoins alimentaires des clients. Au Royaume-Uni également, comme partout en Europe, des géants du retail comme Morrisons étoffent leurs équipes en recrutant des chauffeurs et du personnel de distribution. Dans le même temps, ils renforcent leur politique en matière d’arrêts maladie. Ces efforts visent à continuer d’assurer des livraisons à domicile dans les délais et en toute sécurité.

La conclusion d’Urbantz : Les prestataires logistiques de tous types peuvent sortir de cette pandémie avec des opérations plus solides et une meilleure connaissance des besoins et des attentes de leurs clients. Pour avoir un réel impact sur l’activité, le niveau de satisfaction client doit être maintenu une fois la situation revenue à la normale – ce qui n’est pas possible sans un véritable système de suivi, de retours et de communication.

Solutions pour le dernier kilomètre

Le ralentissement économique annoncé ne se fait pas encore sentir chez les retailers, du fait de la hausse des dépenses. Mais cet aspect positif de la situation peut vite devenir un défi s’il n’est pas maîtrisé, en particulier la hausse des livraisons à domicile. Certains défis apparaissent déjà : pénuries et retards d’approvisionnement, explosion des livraisons à domicile et manque de personnel de livraison.

Sans surprise, la technologie et des logiciels dédiés peuvent sauver la mise aux entreprises confrontées aux difficultés du dernier kilomètre, et constituent un investissement avisé pour se préparer aux défis économiques et se démarquer de la concurrence.

Optimisez vos coûts dès maintenant

La hausse de 73,8 % des livraisons à domicile en France signifie aussi que les livraisons sont géographiquement plus dispersées, ce qui oblige à mobiliser davantage de ressources et à engager plus de coûts pour desservir certaines zones. Ce n’est pas idéal quand on manque de personnel. La consolidation des tournées et des véhicules est essentielle pour absorber des volumes plus importants et bien répartir colis et véhicules, en s’assurant que les camionnettes ne roulent pas à vide. Dans le même temps, l’optimisation des itinéraires évite que plusieurs camionnettes passent dans la même rue le même jour, ce qui permet de réduire le nombre de véhicules, de chauffeurs et le temps nécessaire pour livrer.

Gardez le contrôle total de vos opérations

Avoir le contrôle total des opérations de livraison est aujourd’hui plus crucial que jamais. Nos clients font état de hausses de près de 100 % sur leurs activités e-commerce, et de volumes jusqu’à 5 fois supérieurs dans les magasins physiques. Ces chiffres font peser une pression énorme sur l’organisation du dernier kilomètre des entreprises. Retards, données erronées et erreurs peuvent compromettre l’ensemble des opérations de la journée. La visibilité sur l’ensemble du processus permet d’anticiper tout problème et d’apporter des solutions rapides et flexibles, comme réaffecter des tournées, ajouter ou supprimer des arrêts et communiquer avec les chauffeurs et les clients. Veillez à utiliser un logiciel avancé (tout-en-un) pour automatiser l’optimisation des itinéraires, bénéficier d’une visibilité en temps réel sur les tâches et les problèmes potentiels, et maîtriser l’expérience client

Faites face aux volumes élevés

Des volumes inhabituels peuvent perturber vos opérations si vos livraisons ne sont pas gérées par un logiciel flexible, capable d’intégrer de nombreuses variables (des conditions de circulation au poids des colis, en passant par la capacité des camionnettes, et même le temps dont un chauffeur peut avoir besoin pour livrer) tout en restant connecté à vos systèmes d’entrepôt. Un tel logiciel garantit un contrôle total et une coordination entre les différents services impliqués dans la livraison du dernier kilomètre. Autre avantage : il permet de facturer directement toutes les commandes à l’expéditeur, ce qui facilite la gestion de grands volumes de tâches et garantit des factures sans erreur. Il collecte également toutes les données en temps réel, ce qui enrichit la vision des utilisateurs grâce à des rapports quotidiens sur l’ensemble des activités.

Créez de la valeur !

Il est vrai que la pandémie du nouveau coronavirus place les entreprises face à une situation inédite. Il est probable que les consommateurs sortiront de cette période avec un nouveau niveau d’exigences. Ils réclameront des livraisons non seulement plus rapides, mais aussi plus flexibles, plus transparentes et plus écologiques. Avec un logiciel permettant le suivi et l’optimisation en temps réel, le suivi des livraisons et un contact en temps réel avec les chauffeurs, il est possible de s’adapter rapidement à ce nouveau niveau d’attentes des clients.

Vous souhaitez parler de vos plans de continuité d’activité face au coronavirus ? Contactez-nous dès aujourd’hui. Forts de notre expérience des récents événements en Europe, nous pouvons vous aider à planifier et à optimiser vos opérations de livraison grâce à une mise en place rapide.

Contacter Urbantz

P.-S.

Nous voyons à quel point l’épidémie inattendue de COVID-19 met le secteur du dernier kilomètre sous pression, et comment la réponse en temps réel des entreprises à ces difficultés distingue celles qui en sortiront renforcées de celles qui restent attentistes. Celles qui s’adaptent immédiatement parviennent non seulement à satisfaire leur clientèle, mais aussi à garder une longueur d’avance sur la concurrence.

Retarder la mise en place d’opérations robustes et de systèmes numériques fiables, c’est se placer dans une position plus fragile, sans pouvoir répondre à l’évolution de la demande des clients. Il est difficile de prévoir toutes les conséquences du coronavirus, mais il y a une conclusion que le secteur peut déjà tirer – le comportement des clients va changer et les acteurs de la supply chain doivent se préparer dès aujourd’hui à ce changement